[实用新型]汽车轮毂的顶升装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车轮毂的顶升装置，包括底座，底座上设置有外筒，外筒内侧底座上竖直设置有第一气缸，第一气缸上端两侧与外筒之间分别对称设置有固定件，2个所述固定件下方的底座上对应设置有竖直的第二气缸，2个所述第二气缸分别穿过2个固定件，2个所述第二气缸内均设置第二活塞杆，所述第一气缸内设置有第一活塞杆，2个所述第二活塞杆、第一活塞杆上方共同设置有工作台，所述工作台是顶面为倾斜面的圆柱体。本实用新型设置有第一气缸和第二气缸，共同对工作台进行伸缩支撑，以防止工作台在伸缩过程中因重心不稳而失去平衡，造成轮毂顶升失误；设置定位机构对轮毂进行卡合定位，可以根据轮毂直径调整，适合多个不同规格的轮毂。

主权项

汽车轮毂的顶升装置，其特征在于，包括底座(2)，所述底座(2)上设置有外筒(3)，所述外筒(3)内侧底座(2)上竖直设置有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)上端两侧与外筒(3)之间分别对称设置有固定件(11)，2个所述固定件(11)下方的底座(2)上对应设置有竖直的第二气缸(5)，2个所述第二气缸(5)分别穿过2个固定件(11)，2个所述第二气缸(5)内均设置第二活塞杆(8)，所述第一气缸(4)内设置有第一活塞杆(6)，2个所述第二活塞杆(8)、第一活塞杆(6)上方共同设置有工作台(10)，所述工作台(10)是顶面为倾斜面的圆柱体，所述工作台(10)顶面圆周边沿均匀设置有3个定位机构(9)，所述定位机构(9)包括设置在工作台(10)上的凹面(92)，所述凹面(92)内设置有定位台(91)，所述定位台(91)一侧通过水平的第三活塞杆(93)连接第三气缸(94)，所述第三气缸(94)底端通过第四活塞杆(95)连接第四气缸(96)，所述第四气缸(96)设置于工作台(10)内部，所述第四活塞杆(95)凸出于工作台(10)顶面。