[实用新型]新结构自动调整臂有效
申请号: | 201720637950.4 | 申请日: | 2017-06-04 |
公开(公告)号: | CN206988343U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 潘建绍 | 申请(专利权)人: | 绍兴驰达汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | F16D65/40 | 分类号: | F16D65/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 浙江省绍兴市柯*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本实用新型公开了新结构自动调整臂,包括壳体、蜗杆轴、宝塔弹簧、调整盖、蜗轮,壳体内设蜗轮,蜗轮上端设蜗杆轴,蜗杆轴装在壳体内,两端分别与壳体连接、中间与蜗轮啮合,蜗杆轴右端设连接挡,连接挡右端设导向挡,壳体右端设弹簧孔,弹簧孔的出口位置设内螺纹,宝塔弹簧小端朝内、大端朝外装入弹簧孔内,内孔套在导向挡外、小端的端面与连接挡和导向挡的连接端面贴合,调整盖旋入弹簧孔内,宝塔弹簧的大端嵌入内凹槽,本实用新型把宝塔弹簧直接抵住蜗杆轴的右端面,能最大的发挥弹簧的推力,利于蜗杆轴与其它部件锥齿连接精密,无间隙,同时,宝塔弹簧套在导向轴的外端,解决了圆柱弹簧受压变形、降低推力的问题。 | ||
搜索关键词: | 结构 自动 调整 | ||
【主权项】:
新结构自动调整臂,其特征在于:包括壳体(1)、蜗杆轴(2)、宝塔弹簧(3)、调整盖(4)、蜗轮(5),所述壳体(1)内设蜗轮(5),所述蜗轮(5)上端设蜗杆轴(2),所述蜗杆轴(2)装在壳体(1)内,两端分别与壳体(1)连接、中间与蜗轮(5)啮合,蜗杆轴(2)右端设连接挡(201),所述连接挡(201)右端设导向挡(202),壳体(1)右端设弹簧孔(101),所述弹簧孔(101)的出口位置设内螺纹(102),所述宝塔弹簧(3)小端(302)朝内、大端(301)朝外装入弹簧孔(101)内,宝塔弹簧(3)的内孔套在导向挡(202)外、小端(302)的端面贴住连接挡(201)与导向挡(202)的连接端面,所述调整盖(4)左端面设内凹槽(401)、右端面设内六角孔(403)、外圆周设外螺纹(402),所述外螺纹(402)与内螺纹(102)螺接,所述宝塔弹簧(3)的大端(301)嵌入内凹槽(401)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于绍兴驰达汽车配件制造有限公司,未经绍兴驰达汽车配件制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201720637950.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种盘式制动器的刹车钳
- 下一篇:一种手自一体间隙调整臂