[实用新型]一种汽车发动机左旋置安装支座有效
| 申请号： | 201720619399.0 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN206734047U | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 李红江 | 申请（专利权）人： | 李红江 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 453400 河南省新*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机左旋置安装支座，包括悬置支座主体、第一安装环、橡胶圈、缓冲层、金属环、横加强筋、第二安装环、竖加强筋、固定支腿、固定螺母，所述左悬置支座主体左右两端均设有第一安装环，所述第一安装环从里到外依次为橡胶圈、缓冲层以及金属环，所述金属环与左悬置支座主体一体连接，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种汽车发动机左旋置安装支座，设计科学合理，结构简单，本汽车发动机左旋置安装支座在与发动机的连接处，设有填充高弹性聚合物材料的安装环，可减轻支座的热涨冷缩效应，使支座不易变形，且支座上设有横竖加强筋，大大的提高了支座的强度，使支座更加坚固。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 左旋置 安装 支座 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机左旋置安装支座，其特征在于：包括左悬置支座主体（1）、第一安装环（2）、橡胶圈（3）、缓冲层（4）、金属环（5）、横加强筋（6）、第二安装环（7）、竖加强筋（8）、固定支腿（9）、固定螺母（10），所述左悬置支座主体（1)左右两端均设有第一安装环（2），所述第一安装环（2）从里到外依次为橡胶圈（3）、缓冲层（4）以及金属环（5），所述金属环（5）与左悬置支座主体（1）一体连接，所述左悬置支座主体（1)开有发动机形槽，且槽内设有横加强筋（6）和竖加强筋（8），所述横加强筋（6）和竖加强筋（8）组合形状具体为十字形，所述左悬置支座主体（1)左右两端的第一安装环（2）通过横加强筋（6）连接，所述左悬置支座主体（1）底端设有第二安装环（7），所述第二安装环（7）结构与第一安装环（2）相同，且第二安装环（7）与竖加强筋（8）一端连接，所述竖加强筋（8）另一端与左悬置主体（1）顶端连接，所述左悬置支座主体（1）左右两侧均与固定支腿（9）焊接，所述固定支腿（9）开有通孔，且通孔内安装有固定螺母（10）。
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