[实用新型]CVT车辆用缓冲飞轮有效
| 申请号： | 201720607168.8 | 申请日： | 2017-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN207018433U | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 朴政桓 | 申请（专利权）人： | 沈阳平和法雷奥汽车传动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/30 | 分类号： | F16F15/30;F16F15/123;F16F15/14 |
| 代理公司： | 沈阳科苑专利商标代理有限公司21002 | 代理人： | 何丽英 |
| 地址： | 110122 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆用缓冲部件，具体地说是一种CVT车辆用缓冲飞轮，包括连接于发动机输出轴的一次质量体；连接于所述一次质量体中央的盘毂；为连接于变速箱中间轴，通过盘毂将所述一次质量体与所述变速箱同轴连接的二次质量体；及介于所述一次质量体与所述二次质量体之间，与所述二次质量体一同旋转的驱动板；所述二次质量体的外径相对所述驱动板的外径小。本实用新型极大的降低了缓冲飞轮的惯性阻尼，减少了为转动缓冲飞轮所需要的发动机负载，因此可提高缓冲飞轮的反应性能。 | ||
| 搜索关键词： | cvt 车辆 缓冲 飞轮 | ||
【主权项】：
一种CVT车辆用缓冲飞轮，其特征在于，包括：连接于发动机输出轴(11)的一次质量体(3)；连接于所述一次质量体(3)中央的盘毂(5)；为连接于变速箱中间轴，通过盘毂(5)将所述一次质量体(3)与所述变速箱同轴连接的二次质量体(7)；及介于所述一次质量体(3)与所述二次质量体(7)之间，与所述二次质量体(7)一同旋转的驱动板(23)；所述二次质量体(7)的外径相对所述驱动板(23)的外径小；相对所述驱动板(23)，为防止所述二次质量体(7)进行相对移动，在所述二次质量体(7)与所述驱动板(23)相对的外围边缘处形成有凹凸部(33)。
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