[实用新型]一种具有扭力调节装置的组合式传动轴

摘要

本实用新型涉及一种汽车传动轴，尤其涉及一种具有扭力调节装置的组合式传动轴，包括主轴、节叉、万向节和突缘叉，主轴包括前轴体和后轴体，节叉与轴体、前轴体与后轴体之间通过榫卯结构连接，且通过销轴安装孔加固，其中榫槽上开设的是圆形安装孔，榫头上开设腰圆形安装孔，榫头和榫槽嵌合且安装销轴后，二者可相对活动进行伸缩调节，前轴体和后轴体可通过扭力调节装置连接，扭力调节装置包括减速箱、传动箱和控制器，通过扭力调节装置，降低主轴承受的扭力，主轴的榫卯结构连接处设置有保护套，主轴外套设轴管，且轴管内壁设置有阻尼纸等防震的填充物，可降低震动影响，对传动轴的工作环境和使用寿命有较好的作用。

主权项

一种具有扭力调节装置的组合式传动轴，包括主轴（1）、主轴（1）两端的节叉（2）、万向节和突缘叉（3），突缘叉（3）与节叉（2）通过万向节连接，其特征在于：所述突缘叉（3）的两个连接耳之间设置有缓冲槽（301），且所述缓冲槽的底面为圆弧形；所述主轴包括前轴体（101）、后轴体（102）和扭力调节装置，前轴体（101）的两端分别设置有榫头（4）和榫槽（5），后轴体（102）的两端均设置有榫槽（5），扭力调节装置包括减速箱（6）、传动箱（7）和控制器，传动箱（7）固定在减速箱（6）一侧，且传动箱（7）上设置有控制器，减速箱（6）与主轴（1）的两个连接端分别设置有榫槽（5）和榫头（4），减速箱（6）上连接端设置的榫槽（5）和榫头（4）分别连接前轴体（101）和后轴体（102），前轴体和后轴体与扭力调节装置连接处设置有保护套；节叉（2）与主轴（1）的连接处设置有榫头（4），节叉（2）上的榫头和主轴（1）的榫槽（5）上设置有用于安装销轴的圆形安装孔，主轴的榫头（4）上设置有腰圆形安装孔，榫头（4）与榫槽（5）嵌合后圆形安装孔之间相对应以及圆形安装孔与腰圆形安装孔相对应，并由销轴固定。