[实用新型]用于转向管柱的自适应调节装置有效
| 申请号： | 201720513708.6 | 申请日： | 2017-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN206813084U | 公开（公告）日： | 2017-12-29 |
| 发明（设计）人： | 李海英 | 申请（专利权）人： | 上海蔚来汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)11482 | 代理人： | 周逸峰,吴晓芬 |
| 地址： | 201805 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车领域，具体提供一种用于转向管柱的自适应调节装置。本实用新型旨在解决因传统转向管柱溃缩吸能机构的溃缩力是一个定值而导致汽车发生高速碰撞时方向盘给驾驶员的头部和胸部带来严重甚至致命伤害的问题。为此目的，本实用新型的用于转向管柱的自适应调节装置主要包括与转向管柱固定连接的第一摩擦件、与车身连接的第二摩擦件和设置在第二摩擦件上的电磁线圈模块。在汽车发生碰撞尤其是高速碰撞时，能够通过给电磁线圈模块通电而使第二摩擦件压紧第一摩擦件进而增加了两者之间的摩擦力。因此，本实用新型的用于转向管柱的自适应调节装置能够在汽车发生高速碰撞时有效地降低方向盘给驾驶员带来的伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 转向 管柱 自适应 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种用于转向管柱的自适应调节装置，其特征在于，所述自适应调节装置包括：用于连接到转向管柱的第一摩擦件；用于连接到车身上的且与所述第一摩擦件通过磁性力相互压紧的第二摩擦件；电磁线圈模块，其能够根据车辆的减速度信号来产生电磁力，以控制所述第一摩擦件和所述第二摩擦件之间的压紧力，从而调节所述转向管柱与车身之间的连接刚度。
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