[实用新型]飞机ATC天线在翼测试仪

摘要

飞机ATC天线在翼测试仪，有效解决飞机ATC天线的在翼检测，保证安全、正点的飞行问题。包括壳体及壳体内装的检测电路，壳体前上部装有显示器，下部装有充电插座和开关，壳体上部经同轴电缆装有同轴接头，所述的检测电路是，单片机控制器与信号发生器、驱动器、方波发生器、功率检波器、电源开关、功率检波器相连，驱动器与显示器相连，显示器与方波发生器相连，功率检波器与双定向耦合器相连，双定向耦合器与同轴接头相连，信号发生器分别与电源开关、功率检波器相连，充电器分别与电源开关、电源、充电插孔相连，本实用新型易生产，携带使用方便，检测快速，工作效率高，有效用于飞机AT天线在翼检测，保证航班运行的安全、正点。

主权项

一种飞机ATC天线在翼测试仪，包括壳体及壳体内装的检测电路，其特征在于，壳体（1）前上部装有显示器（2），下部装有充电插座（3）和电源开关（4），壳体上部经同轴电缆（5）装有同轴接头（6），所述的检测电路包括单片机控制器IC1、功率检波器IC2、信号发生器IC3、充电器IC4、第一驱动器IC5、第二驱动器IC6、方波发生器IC7和LCD显示器，单片机控制器IC1的2脚接地，单片机控制器IC1的16脚、17脚、19脚分别与信号发生器IC3的29脚、31脚、32脚相连，单片机控制器IC1的5脚与第一驱动器IC5的1脚相连，单片机控制器IC1的15脚与第二驱动器IC6的1脚相连，单片机控制器IC1的10脚分别接第一驱动器IC5、第二驱动器IC6的2脚，单片机控制器IC1的11脚分别接第一驱动器IC5、第二驱动器IC6的3脚，单片机控制器IC1的13脚分别接第一驱动器IC5、第二驱动器IC6的4脚，单片机控制器IC1的12脚分别接第一驱动器IC5、第二驱动器IC6的5脚，单片机控制器IC1的3脚分别接第一驱动器IC5、第二驱动器IC6的16脚和方波发生器IC7的14脚、功率检波器IC2的2脚、电源开关K，单片机控制器IC1的20脚接功率检波器IC2的16脚；第一驱动器IC5的驱动输出端接LCD显示器的16脚、27脚、13脚、14脚、15脚、24脚、25脚，第二驱动器IC6的驱动输出端接LCD显示器的22脚、23脚、17脚、18脚、19脚、20脚、21脚，第一驱动器IC5、第二驱动器IC6的8脚接地，LCD显示器的1脚接方波发生器IC7的11脚，方波发生器IC7的7脚接地，功率检波器IC2的12脚、15脚接地，功率检波器IC2的7脚接电阻R3、电容C5的一端，电阻R3的另一端接功率检波器IC2的8脚，并经电容C6接地，电容C5的另一端经电容C4接地，并与双定向耦合器DC1的接头J4相连，功率检波器IC2的24脚接电阻R2、电容C2的一端，电阻R2的另一端接功率检波器IC2的23脚，并经电容C3接地，电容C2的另一端接双定向耦合器DC1的接头J5，并经电容C1接地；双定向耦合器DC1的接头J2与信号发生器IC3的37脚相连，双定向耦合器DC1的接头J3与接地的同轴接头J1相连，信号发生器IC3的27脚接电源开关K、功率检波器IC2的2脚和电阻R1的一端；充电器IC4的1脚接电源开关K及电源E的正极，电源E的负极接地，充电器IC4的10脚接充电插孔J6，充电器IC4的3脚、7脚并联接地，4脚经发光二极管LED接电阻R1的另一端，构成供电电路。