[实用新型]一种动力电池的充电电路及汽车有效
| 申请号： | 201720462421.5 | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN206697919U | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 周健;陈涛;杨春美;张君侠;李兴华 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/18 | 分类号： | H02H7/18;H02H5/04;H02H3/20;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 许静,安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种动力电池的充电电路及汽车，该动力电池的充电电路包括用于接入充电电源的第一电压端和第二电压端，其中第一电压端与待充电的动力电池的正极连接，第二电压端与动力电池的负极连接；过电压保护元件，与一热熔元件串联联接，形成一连接支路，连接支路与动力电池和充电电源分别并联连接，其中动力电池的充电电压低于预设电压值时，过电压保护元件呈断开状态；其中，热熔元件位于过电压保护元件的热辐射范围之内；第一熔断元件，设置于第一电流回路上；第二熔断元件，设置于第二电流回路上。本实用新型实施例，过电压保护元件能够在充电时充电电压超过阈值时导通，使得第一熔断元件和第二熔断元件熔断，保护电池和充电电路。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 充电 电路 汽车 | ||
【主权项】：
一种动力电池的充电电路，其特征在于，包括：用于接入充电电源的第一电压端和第二电压端，其中所述第一电压端与待充电的动力电池的正极连接，所述第二电压端与所述动力电池的负极连接；过电压保护元件，与一热熔元件串联联接，形成一连接支路，所述连接支路与所述动力电池和所述充电电源分别并联连接，其中所述动力电池的充电电压低于预设电压值时，所述过电压保护元件呈断开状态；所述动力电池的充电电压大于等于所述预设电压值时，所述过电压保护元件呈导通状态，所述动力电池与所述连接支路之间连接所形成回路为第一电流回路，所述充电电源与所述连接支路之间连接所形成回路为第二电流回路，其中，所述热熔元件位于所述过电压保护元件的热辐射范围之内；第一熔断元件，设置于所述第一电流回路上；第二熔断元件，设置于所述第二电流回路上。
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