[实用新型]一种节能省电的三相卷门机有效

专利信息
申请号: 201720364503.6 申请日: 2017-04-10
公开(公告)号: CN206595923U 公开(公告)日: 2017-10-27
发明(设计)人: 黄志远 申请(专利权)人: 黄志远
主分类号: H02P3/26 分类号: H02P3/26;H02K7/102;E06B9/68
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 363000 福建省漳州市漳州高新技术*** 国省代码: 福建;35
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摘要: 实用新型涉及一种节能省电的三相卷门机,包括三相卷门机、电控箱和运行电路;所述三相卷门机包括变速箱、三相电机和后壳体;所述变速箱前端设有安装座;所述后壳体内设有刹车装置;所述刹车装置包括固设于三相电机轴上的刹车盘、固设于后壳体上的刹车电磁线圈、刹车片、弹簧;所述刹车片设于刹车盘和刹车电磁线圈之间,该刹车片可做轴向运动;所述弹簧穿过刹车电磁线圈中心设于刹车片和后壳体的后端盖之间,并将刹车片推向刹车盘;所述刹车电磁线圈设有并联绕组和串联绕组;所述运行电路包括主电路、控制电路和刹车电路。本实用新型能节能省电。
搜索关键词: 一种 节能 三相 卷门机
【主权项】:
一种节能省电的三相卷门机,包括三相卷门机、电控箱和运行电路;所述三相卷门机包括变速箱、三相电机和后壳体;所述变速箱前端设有安装座;所述后壳体内设有刹车装置;所述刹车装置包括固设于三相电机轴上的刹车盘、固设于后壳体上的刹车电磁线圈、刹车片、弹簧;所述刹车片设于刹车盘和刹车电磁线圈之间,该刹车片可做轴向运动;所述弹簧穿过刹车电磁线圈中心设于刹车片和后壳体的后端盖之间,并将刹车片推向刹车盘;其特征在于:所述刹车电磁线圈设有并联绕组和串联绕组;所述运行电路包括主电路、控制电路和刹车电路;所述主电路包括断路器、上行接触器、下行接触器和三相电机;所述断路器输入端分别连接三相电源的A相、B相和C相;所述上行接触器用于控制三相电机正转开门,其三个主触点的一端分别连接断路器的三个输出端,另一端分别连接三相电机三相绕组的三个首端;所述下行接触器用于控制三相电机反转关门,其三个主触点的一端分别连接断路器的三个输出端,另一端分别连接三相电机三相绕组的三个首端;所述控制电路包括上行控制电路和下行控制电路;所述上行控制电路包括相互串联的电源的零线、常开上行按钮、下行接触器的常闭第二辅助触点、上行接触器线圈、常闭停止按钮和断路器输出端的C相;所述常开上行按钮的两端并联有上行接触器的常开第三辅助触点;所述下行控制电路包括相互串联的零线、常开下行按钮、上行接触器的常闭第二辅助触点、下行接触器线圈、常闭停止按钮和断路器输出端的C相;所述常开下行按钮的两端并联有下行接触器的常开第三辅助触点;所述刹车电路包括并联刹车电路和串联刹车电路;所述并联刹车电路包括并联绕组、单相整流桥和通电延时型时间继电器线圈;所述并联绕组的两端分别连接单相整流桥的两个输出端,单相整流桥的两个输入端分别连接零线和三相电机三相绕组的一个首端,时间继电器线圈的两端分别连接零线和三相电机三相绕组的一个首端;所述串联刹车电路包括串联绕组、三相整流桥、时间继电器的常开第一触点和常开第二触点;所述串联绕组的两端分别连接三相整流桥的两个输出端,三相整流桥的三个输入端分别连接三相电机三相绕组的三个末端,时间继电器的常开第一触点的两端和常开第二触点的两端交叉连接三相电机三相绕组的三个末端;所述断路器、上行接触器、下行接触器、时间继电器、单相整流桥和三相整流桥均设有电控箱内,所述常开上行按钮、常开下行按钮和常闭停止按钮均设于电控箱壳体外部。
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