[实用新型]一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统

摘要

本实用新型公开一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统，由高压回路EGR系统、低压回路EGR系统、可控低压回路EGR率系统和高低压回路EGR冷却系统组成，本实用新型的有益效果是：1、在进气管路增加一个节流阀Ⅰ9，可根据柴油机的运行工况控制节流阀Ⅰ9的开度以改变进入进气管的新鲜空气量，从而实现可控低压回路EGR率的目的。2、低压回路EGR冷却器21出水口温度低于高压回路EGR的废气温度，可对废气进行冷却处理。3、低压回路EGR冷却器21出水口与高压回路EGR冷却器18的进水口相连通，可减少布置一套进回水管。

主权项

1.一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统，包括柴油机、涡轮机、进气管、连续再生捕集器、稀燃NOX捕集器和排气消音器，其特征在于，所述柴油机的排气支管与涡轮机的进气端相连接，涡轮机的出气端与连续再生捕集器进气端管路连接，连续再生捕集器出气端与稀燃NOX捕集器进气端管路连接，稀燃NOX捕集器出气端与排气消音器进气端管路连接，排气消音器出气端与排气管相连接，进气管与空气滤清器进气端管路连接，空气滤清器出气端与节流阀Ⅰ进气端管路连接，节流阀Ⅰ出气端与空气质量流量计进气端管路连接，空气质量流量计出气端与压气机进气端管路连接，压气机出气端与中冷器进气端管路相连接，中冷器出气端与节流阀Ⅱ进气端管路连接，节流阀Ⅱ出气端与柴油机1的进气歧管相连接，涡轮机与转轴的一端相连接，转轴的另一端与压气机相连接，排气支管Ⅰ与冷却器Ⅰ进气端相连接，冷却器Ⅰ出气端与EGR阀Ⅰ进气端管路相连接，EGR阀Ⅰ出气端与进气支管Ⅰ相连接，排气支管Ⅱ与冷却器Ⅱ进气端相连接，冷却器Ⅱ出气端与EGR阀Ⅱ进气端管路相连接，EGR阀Ⅱ出气端与进气支管Ⅱ相连接，冷却器Ⅱ的出水口b端与冷却器Ⅰ的进水口c端通过水管相连接，冷却器Ⅱ中的冷却水流向与废气流向相反，即冷却水从a端流入，从b端流出，冷却器Ⅰ中的冷却水流向应与废气流向相反，即冷却水从c端流入，从d端流出。