[实用新型]一种高自由度汽车钣金件输送设备有效

专利信息
申请号: 201720333861.0 申请日: 2017-03-31
公开(公告)号: CN206705095U 公开(公告)日: 2017-12-05
发明(设计)人: 杨生荣;陈孔亮 申请(专利权)人: 苏州利来汽车配件有限公司
主分类号: B65G21/12 分类号: B65G21/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型涉及一种高自由度汽车钣金件输送设备,包括移动架、前调整手轮、后调整手轮、传输架、前调整螺杆、前轴套、后调整螺杆、后轴套,传输架头部设有从动辊,传输架尾部设有主动辊,主动辊和从动辊之间连接有传输带,传输架底部设有前安装轴和后安装轴,移动架侧面枢转连接有限位摆臂,限位摆臂设有滑动孔,传输架侧面枢转连接有与滑动孔配合的夹块。本实用新型利用移动架搬运传输架,便于传输架移动,利用前调整手轮调节前调整螺杆实现对传输架倾角的调节,便于适用存在高度差的设备之间,利用后调整手轮调节后调整螺杆,便于调整传输架的高度,便于适用不同高度的设备,限位摆臂便于提高传输架的稳定性,防止传输架左右摆动。
搜索关键词: 一种 自由度 汽车 钣金件 输送 设备
【主权项】:
一种高自由度汽车钣金件输送设备,其特征在于,包括移动架、设置于所述移动架前侧的前调整手轮、设置于所述移动架后侧的后调整手轮、设置在所述移动架顶部的传输架,所述前调整手轮中心设有前调整螺孔,所述后调整手轮中心设有后调整螺孔,所述前调整螺孔内配合有前调整螺杆,所述前调整螺杆顶部枢转连接有前轴套,所述后调整螺孔内配合有后调整螺杆,所述后调整螺杆顶部枢转连接有后轴套,所述传输架头部设有从动辊,所述传输架尾部设有主动辊,所述传输架尾部设有传输电机和减速器,所述传输电机与所述减速器驱动连接,所述减速器与所述主动辊驱动连接,所述主动辊和所述从动辊之间连接有传输带,所述传输架底部设有与所述主动辊轴线平行的前安装轴,所述前轴套套在所述前安装轴上,所述传输架底部设有与所述主动辊轴线平行的后安装轴,所述后轴套套在所述后安装轴上,所述移动架侧面枢转连接有前后摆动的限位摆臂,所述限位摆臂设有沿所述限位摆臂长度方向延伸的滑动孔,所述传输架侧面枢转连接有夹块,所述夹块与所述滑动孔配合,所述移动架前侧枢转连接有前后摆动的前安装座,所述前安装座对所述前调整手轮轴向限位,所述移动架后侧设有后安装座,所述后安装座对所述后调整手轮轴向限位。
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