[实用新型]一种汽车发动机减震件一次胀型模具有效
| 申请号： | 201720295505.4 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN206613922U | 公开（公告）日： | 2017-11-07 |
| 发明（设计）人： | 赖伟标;邓露超 | 申请（专利权）人： | 广州庆达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D43/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机减震件一次胀型模具，包括底座，所述底座顶部的中轴处固定连接有定位芯棒，所述定位芯棒的顶部固定连接有浮料块，所述浮料块顶部的两侧均固定连接有下压料块，所述浮料块的顶部且位于两个下压料块之间设置有工序品，所述浮料块的两侧均固定连接有弹簧，所述浮料块的顶部设置有上凸模，所述上凸模底部的两侧均固定连接有斜锲压块，所述上凸模的底部且位于两个斜锲压块之间固定连接有壮型凸模。本实用新型通过定位芯棒、浮料块、下压料块、工序品、弹簧、上凸模、斜锲压块、壮型凸模、容置槽一、压簧和容置槽二的配合，达到了结构简单，成品品质较高且稳定，生产效率高和生产成本低的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 减震 一次 模具 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机减震件一次胀型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中轴处固定连接有定位芯棒(2)，所述定位芯棒(2)的顶部固定连接有浮料块(3)，所述浮料块(3)顶部的两侧均固定连接有下压料块(4)，所述浮料块(3)的顶部且位于两个下压料块(4)之间设置有工序品(5)，所述浮料块(3)的两侧均固定连接有弹簧(6)，所述浮料块(3)的顶部设置有上凸模(7)，所述上凸模(7)底部的两侧均固定连接有斜锲压块(8)，所述上凸模(7)的底部且位于两个斜锲压块(8)之间固定连接有壮型凸模(9)。
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