[实用新型]双电源输出的电动汽车智能直流充电桩

摘要

本实用新型提供一种双电源输出的电动汽车智能直流充电桩，采用中间继电器KA1的常开触点控制DC24V正，并联中间继电器KA1的常闭触点控制DC12V正，在干路上接中间继电器KA3的常开触点控制辅助电源正的通断；用中间继电器KA2的常开触点控制DC24V负，并联中间继电器KA2的常闭触点控制DC12V负，在干路上接中间继电器KA4的常开触点控制辅助电源负的通断。相对传统的互锁方式，此控制方案减少了触点的使用量，而对于继电器来说多组大电流触点的技术要求更高，风险也更高，此方案达到了预期的控制效果保证了安全性和可靠性同时也降低了使用成本，使得硬件选型选择性更广。

主权项

一种双电源输出的电动汽车智能直流充电桩，其特征在于：包括开关电源UR1和UR2，中间继电器KA1、KA2、KA3和KA4，充电枪和主控板，所述开关电源UR1和UR2的输入端接AC220V交流电源，所述开关电源UR1输出12V电源，且所述开关电源UR1的12V电源输出端UR1‑12V+连接中间继电器KA1的常闭触点引脚2，所述开关电源UR1的公共端UR1‑COM连接中间继电器KA2的常闭触点引脚2，所述开关电源UR2输出24V电源，且所述开关电源UR2的24V电源输出端UR2‑24V+连接中间继电器KA1的常开触点引脚4，所述开关电源UR2的公共端UR2‑COM连接中间继电器KA2的常开触点引脚4，所述中间继电器KA1的常闭触点和常开触点的公共端引脚6与中间继电器KA3的常开触点引脚4连接，所述中间继电器KA2的常闭触点和常开触点的公共端引脚6与中间继电器KA4的常开触点引脚4连接，所述中间继电器KA3的常开触点引脚6和中间继电器KA4的常开触点引脚6连接至主控板和充电枪。