[实用新型]一种山地单履带越野摩托车的底盘结构

摘要

本实用新型公开了一种山地单履带越野摩托车的底盘结构。它由上机架、下机架、板簧总成、导向轮总成、支重轮总成、驱动轮总成、转向踏板总成、履带等构成。上机架由上机架钢板、槽钢、板簧连接轴安装套、车座安装板焊接而成。上机架主要用于安装汽油机、变速箱、车座总成、集材机构等部件，上、下机架通过板簧总成连接。下机架由导向轮槽口板、张紧螺栓安装板、轴承套、脚踏板轴套、轴承座安装板、矩形管焊接而成。下机架主要用于安装导向轮总成、支重轮总成、驱动轮总成、转向踏板总成、带轮等，是底盘机构中重要的连接部件。履带的张紧是通过张紧螺栓顶住导向轮轴，用导向轮总成的水平移动张紧履带。实现了单履带设备底盘结构的合理设计。

主权项

一种山地单履带越野摩托车的底盘结构，由上机架(1)、下机架(2)、板簧总成(9)、导向轮总成(3)、支重轮总成(4,5)、驱动轮总成(6)、转向踏板总成(10)、履带(7)、带轮(8)构成，其特征是：上机架(1)由上机架钢板(1‑1)，槽钢(1‑2)，板簧连接轴安装套(1‑3)，车座安装板(1‑4)焊接而成，上机架(1)主要用于安装汽油机、变速箱、车座总成、集材机构，板簧连接轴安装套(1‑3)用于安装板簧总成(9)，使上机架(1)与下机架(2)相连接，下机架(2)由导向轮槽口板(2‑1)，张紧螺栓安装板(2‑2)，轴承套(2‑3)，脚踏板轴套(2‑4)，轴承座安装板(2‑5)，矩形管(2‑6)焊接而成，下机架(2)主要用于安装导向轮总成(3)、支重轮总成(4,5)、驱动轮总成(6)、转向踏板总成(10)，是底盘机构中重要的连接部件。