[实用新型]一种挖掘装载机电控冗余应急系统有效
| 申请号： | 201720258980.4 | 申请日： | 2017-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN206589696U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 李林;韩波;刘法恒;周贵川 | 申请（专利权）人： | 贵州詹阳动力重工有限公司 |
| 主分类号： | B60K35/00 | 分类号： | B60K35/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所52100 | 代理人： | 刘楠 |
| 地址： | 550006 贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种挖掘装载机电控冗余应急系统。包括挖掘装载机上现有的发动机（6）、控制器（4）、控制箱（9）、电子换挡控制器（5）、脚踏油门（8）和仪表盘（1），仪表盘上设有一套虚拟仪表（2）；发动机上设有状态传感器（7）；控制箱内设有应急切换开关（10）；仪表盘上设有一套指针仪表（3）；状态传感器的输入端与现有发动机上的发动机水温、发动机转速、车辆速度信号连接，状态传感器有两路输出，一路与控制器连接，另一路与指针仪表连接；应急切换开关有关闭、前进、空挡、倒退四个拨档，分别与车辆上的对应的换挡阀连接。本实用新型解决了挖掘装载机处于瘫痪状态，无法脱离现场及无法临时处理部分应急工况作业的困境。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 挖掘 装载 机电 冗余 应急 系统 | ||
【主权项】：
一种挖掘装载机电控冗余应急系统，包括挖掘装载机上的发动机（6）、控制器（4）、控制箱（9）、电子换挡控制器（5）、脚踏油门（8）和仪表盘（1），仪表盘（1）上设有一套虚拟仪表（2）；其特征在于：所述发动机（6）上设有状态传感器（7）；控制箱（9）内设有应急切换开关（10）；仪表盘（1）上设有一套指针仪表（3）；所述状态传感器（7）的输入端与现有发动机（6）上的发动机水温、发动机转速、车辆速度信号连接，状态传感器（7）有两路输出，一路与控制器（4）连接，另一路与指针仪表（3）连接；应急切换开关（10）有关闭、前进、空挡、倒退四个拨档，分别与车辆上的对应的换挡阀连接。
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