[实用新型]大扭矩重载离合器分离轴承密封结构有效
| 申请号： | 201720065393.3 | 申请日： | 2017-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN206647432U | 公开（公告）日： | 2017-11-17 |
| 发明（设计）人： | 杨中良;赵志强;王恩来 | 申请（专利权）人： | 襄阳汽车轴承股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/78 | 分类号： | F16C33/78;F16C33/66 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所42217 | 代理人： | 严崇姚 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型的名称为大扭矩重载离合器分离轴承密封结构。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有工程车离合器轴承的使用温度低于、防水、防泥沙、防漏脂性能差问题。它的主要特征是轴承外圈的两端为外圈内径圆柱面；轴承内圈的两端为内圈内径圆柱面；密封圈设有不锈钢板骨架、外密封唇和内密封唇，不锈钢板骨架的一段L圆柱面与轴承外圈两端的外圈内径圆柱面过盈配合；密封圈挡圈的圆柱面与轴承内圈两端的内圈内径圆柱面过盈配合。本实用新型具有在﹣20℃~200℃高温条件下正常工作性能的特点，主要用于大扭矩重载乘用车、工程车离合器部位的拉式离合器轴承防水、防泥沙、耐高温密封结构。 | ||
| 搜索关键词： | 扭矩 重载 离合器 分离 轴承 密封 结构 | ||
【主权项】：
一种大扭矩重载离合器分离轴承密封结构，包括密封圈（5）、密封圈挡圈（6）、以及轴承外圈（1）与轴承内圈（2）对应的安装部位，其特征在于：所述的轴承外圈（1）对应的安装部位为两端的外圈内径圆柱面（3）；所述的轴承内圈（2）对应的安装部位为两端的内圈外径圆柱面（4）；所述的密封圈（5）设有不锈钢板骨架（5‑1）、外密封唇（5‑2）和内密封唇（5‑3），不锈钢板骨架（5‑1）外端设有一段L圆柱面，该L圆柱面与轴承外圈（1）两端的外圈内径圆柱面（3）过盈配合、安装固定；密封圈挡圈（6）内径设有圆柱面及橡胶附着层（6‑2），该圆柱面与轴承内圈（2）两端的内圈外径圆柱面（4）过盈配合、安装固定；密封圈（5）及其外密封唇（5‑2）、内密封唇（5‑3）与密封圈挡圈（6）之间设有润滑脂（5‑4）。
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