[实用新型]一种转角自伺服液压柔顺摆动驱动器有效

专利信息
申请号: 201720058269.4 申请日: 2017-01-17
公开(公告)号: CN206510062U 公开(公告)日: 2017-09-22
发明(设计)人: 谢维;蒋林;王翰;周亮;于志鹏;高旭敏;王钊;赵慧;朱建阳;田体先 申请(专利权)人: 武汉科技大学
主分类号: B25J17/02 分类号: B25J17/02;B25J9/14
代理公司: 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙)42222 代理人: 薛玲
地址: 430081 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 实用新型提供一种转角自伺服液压柔顺摆动驱动器,其技术方案是阀体(14)同中心地安装在缸体圆柱形空腔内(32),阀体(14)左右两端同中心地装有两个深沟球轴承(5),主动锥齿轮(13)同中心地安装在阀体(14)右端的输出轴轴肩上,从动轴(12)安装在右端盖(7)上,从动锥齿轮(8)同中心地安装在从动轴(12)上,两根连杆(9)通过螺钉分别固定对称安装在从动轴(12)两端,两根连杆(9)的另一端中间安装从动臂(10)。本实用新型具有固定挡块易固定、易装配、关节输出力矩大、阀体受力平衡、不易移位、动力特性好、关节灵活性高、响应速度快和控制精度高的特点。
搜索关键词: 一种 转角 伺服 液压 柔顺 摆动 驱动器
【主权项】:
一种转角自伺服液压柔顺摆动驱动器,其特征在于:包括舵机(19)、舵机盖(2)、舵机盘(18)、舵机座(3),缸体(6)、阀套(15)、阀芯(17)、阀体(14)、固定挡块(21)、叶片(25)、主动锥齿轮(13)、从动轴(12)、从动锥齿轮(8)、齿轮盖(11)、连杆(9)、从动臂(10)和连接盘(1);所述的阀体(14)同中心地安装在缸体圆柱形空腔(32)内,阀体(14)左右两端同中心地装有两个深沟球轴承(5),左端深沟球轴承(5)同中心地固定在缸体左轴承槽(29)里,右端深沟球轴承(5)同中心地固定在缸体右轴承槽(33)里,左端盖(4)安装在缸体(6)的左端,右端盖(7)安装在缸体(6)的右端,阀体(14)的输出轴伸出右端盖(7),主动锥齿轮(13)同中心地安装在阀体(14)右端的输出轴轴肩上,安装在右端盖(7)的腔内,从动轴(12)安装在右端盖(7)上,齿轮盖(11)安装在右端盖(7)上,从动锥齿轮(8)同中心地安装在从动轴(12)上,两根连杆(9)通过螺钉分别固定对称安装在从动轴(12)两端,两根连杆(9)的另一端中间安装从动臂(10),两个连接盘(1)一个同中心地安装在左侧舵机盖(2)上,一个同中心地安装在从动臂(10)末端;所述的缸体(6)内壁的正上部装有固定挡块(21),固定挡块(21)与阀体(14)为动配合;阀体圆柱形空腔(37)的外壁设有叶片(25),叶片(25)与缸体(6)为动配合;所述的阀套(15)同中心地安装在阀体圆柱形空腔(37)内,阀套(15)的左端面与阀体(14)的左端面通过圆柱销固定在一起,阀芯(17)右端穿过阀套(15)同中心地安装在阀体圆柱形空腔(37)内,阀芯(17)左端和右端分别装有两个推力球轴承(16);所述的舵机(19)通过两个舵机座(3)固定左端盖(4)上,舵机(19)的输出轴通过两个用螺栓联接的舵机盘(18)与阀芯(17)左端内孔同中心键联接;所述的左端盖(4)的上方和下方对应的设有左端盖低压油通道(28)和左端盖高压油通道(27),左端盖低压油通道(28)的出口为低压油出口T,左端盖高压油通道(27)的入口为高压油入口P,左端盖低压油通道(28)圆心和左端盖高压油通道(27)的圆心与左端盖(4)圆心连线的夹角为150°;所述的缸体(6)的上部沿径向方向设有缸体第一低压油通道(30),沿轴向方向设有缸体第二低压油通道(31),缸体第一低压油通道(30)和缸体第二低压油通道(31)相通,缸体第二低压油通道(31)与左端盖低压油通道(28)相通;缸体(6)的下部沿轴向方向设有缸体高压油通道(34),缸体高压油通道(34)与左端盖高压油通道(27)相通;缸体第一低压油通道(30)的入口与缸体低压油环形槽(36)相通,缸体低压油环形槽(36)与阀体上第一低压油通道(20)和阀体下第一低压油通道(26)相通,第一径向低压油通道上下两个部分与阀套左T口(46)相通,阀套左T口(46)与阀芯第一环状凸台(55)上的矩形槽相通,阀芯第一环状凸台(55)上的矩形槽与阀套左A口(47)相通,阀套左A口(47)通过阀体的第一矩形阀口(44)与对应的第一工作腔(61)相通;缸体第二低压油通道(31)的入口与阀体低压油环形槽(43)相通,阀体低压油环形槽(43)与阀体第二低压油通道(22)相通,阀体第二低压油通道(22)与阀套右T口(53)相通,阀套右T口(53)与阀芯(17)的第四环状凸台(58)上的矩形槽相通,阀芯(17)的第四环状凸台(58)上的矩形槽与阀套右B口(52)相通,阀套右B口(52)通过阀体(14)的第二矩形阀口(45)与对应的第二工作腔(62)相通;缸体高压油通道(34)的出口与阀体高压油环形槽(42)相通,阀体高压油环形槽(42)与阀体Z形高压油通道(24)相通,阀体Z形高压油通道(24)与阀套左P口(49)和阀套右P口(50)分别相通,阀套左P口(49)与阀芯第二环状凸台(56)上的矩形槽相通,阀芯第二环状凸台(56)上的矩形槽与阀套右A口(48)相通,阀套右A口(48)通过阀体第一矩形阀口(44)与对应的第一工作腔(61)相通;阀套右P口(50)与阀芯第三环状凸台(57)上的矩形槽相通,阀芯第三环状凸台(57)上的矩形槽与阀套左B口(51)相通,阀套左B口(51)通过阀体的第二矩形阀口(45)与对应的第二工作腔(62)相通;主动锥齿轮(13)径向通过圆螺母安装在阀体(14)输出轴末端固定,周向通过平键固定,从动轴(12)两端装有深沟球轴承B(65),深沟球轴承B(65)内圈与从动轴(12)过渡配合,外圈与右端盖(7)过渡配合;主动锥齿轮(13)和从动锥齿轮(8)呈90°啮合,从动锥齿轮(8)与从动轴(12)周向通过平键固定连接;深沟球轴承B(65)两端装有轴承盖轴向固定,连杆(9)圆周向通过平键与从动轴(12)固定,通过螺钉与从动轴(12)轴向固定连接,从动臂(10)通过螺钉安装在两个连杆(9)中间,两个连接盘(1)分别用螺栓安装在左侧端舵机盖(2)和右侧端从动臂(10)上。
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