[实用新型]一种城市轨道交通独柱式高架车站结构有效
| 申请号： | 201720056205.0 | 申请日： | 2017-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN206513104U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 穆亮;朱小蓉;陈卫锋 | 申请（专利权）人： | 中铁一院集团山东建筑设计院有限公司 |
| 主分类号： | E04H14/00 | 分类号： | E04H14/00;E01B2/00 |
| 代理公司： | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙)37245 | 代理人： | 刘玉玲 |
| 地址： | 264200 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及轨道交通建设领域，尤其涉及一种城市轨道交通独柱式高架车站结构。该结构包括沿轨道方向间隔排列的至少两根独柱，每根独柱通过承台和基桩固定于地面，每根独柱顶部固接有一与轨道方向水平垂直设置的长悬臂梁，长悬臂梁两端及中间各设有一向上方延伸的框架柱，框架柱上方设有两根分别横跨中间框架柱与左侧框架柱、中间框架柱与右侧框架柱的框架梁；左右两个框架梁顶部各设有一轨道梁和一站台层，轨道梁和站台层沿轨道方向横跨在两相邻框架梁上方，两轨道梁居中，两站台层分居轨道梁两侧。本实用新型结构竖向刚度更大，可减小轨道层竖向变形，有利于上部列车运行，结构尺寸明显减小，建筑使用功能更优。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 轨道交通 独柱式高架 车站 结构 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通独柱式高架车站结构，包括沿轨道方向间隔排列的至少两根独柱(3)，每根独柱(3)通过承台(2)和基桩(1)固定于地面，其特征在于：每根独柱(3)顶部固接有一与轨道方向水平垂直设置的长悬臂梁(4)，长悬臂梁(4)两端及中间各设有一向上方延伸的框架柱(5)，框架柱(5)上方设有两根分别横跨中间框架柱与左侧框架柱、中间框架柱与右侧框架柱的框架梁(6)；左右两个框架梁(6)顶部各设有一轨道梁(7)和一站台层，轨道梁(7)和站台层沿轨道方向横跨在两相邻框架梁上方，两轨道梁居中，两站台层分居轨道梁两侧。
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