[发明专利]一种适用于城市地铁近接工程施工隧道变位控制方法在审
| 申请号： | 201711484982.6 | 申请日： | 2017-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN109989398A | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 武科;王亚君;于雅琳;崔帅 | 申请（专利权）人： | 山东大学 |
| 主分类号： | E02D5/46 | 分类号： | E02D5/46;E02D5/18;E21D11/10 |
| 代理公司： | 济南舜昊专利代理事务所(特殊普通合伙) 37249 | 代理人： | 张英 |
| 地址： | 250001 山东省济南市历下区经*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种适用于城市地铁近接工程施工隧道变位控制方法，包括以下步骤：（1）在既有地铁隧道两侧采用三轴搅拌桩进行加固形成地下连续墙；（2）既有地铁隧道上的土方开挖；（3）通过顺序跳挖完成后，在既有地铁隧道的两侧连续墙之间铺设盖板，使得地下连续墙和地板形成一个门式框架结构，将运营地铁保护在门式框架中。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁隧道 地下连续墙 城市地铁 工程施工 变位 门式框架结构 隧道 三轴搅拌桩 门式框架 土方开挖 连续墙 盖板 地板 地铁 铺设 运营 | ||
【主权项】：
1.一种适用于城市地铁近接工程施工隧道变位控制方法，其特征是：包括以下步骤：（1）在既有地铁隧道两侧采用三轴搅拌桩进行加固形成地下连续墙；所述三轴搅拌桩采用跳打方法，按以下顺序进行施工：桩位放线并开挖导槽，导槽的深度为0.5m‑0.8m，施工机械就位，制备水泥浆，搅拌桩施工，施工机械移位；所述水泥浆的水灰比为0.5‑0.6，所述搅拌桩桩端穿过淤泥层以下的距离大于1m；（2）既有地铁隧道上的土方开挖；采用按顺序跳挖的原则，使卸荷应力缓慢分散释放，避免卸荷应力集中释放对既有地铁隧道造成突发性变形冲击；（3）通过顺序跳挖完成后，在既有地铁隧道的两侧连续墙之间铺设盖板，使得地下连续墙和地板形成一个门式框架结构，将运营地铁保护在门式框架中。
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