[发明专利]一种全液压排水车的串泵动力输出系统在审
| 申请号： | 201711472944.9 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108099597A | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 杨炫松;李钦海;项建荣;赖永坤;杨顺 | 申请（专利权）人： | 龙岩市海德馨汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K25/06 | 分类号： | B60K25/06;F04B23/10;F04B49/00 |
| 代理公司： | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人： | 李钦海 |
| 地址： | 364000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种特种车辆，尤其涉及一种全液压排水车的串泵动力输出系统。包括底盘车，串泵动力输出系统包括有通过传动轴与底盘车取力器相连的串泵装置；串装置包括有闭式泵、变量泵和控制模块，并通过安装座总成安装在底盘车的车桥上，控制模块为串泵动力输出系统发送控制信号指令；闭式泵与变量泵之间通过联轴器相连。与现有技术相比，采用这种一体模式串泵动力输出系统，可实现全液压排水车各极限工况运行，液压动力输出效率高，能量损失小，大幅提高工作效率，提高产品安全性可靠性及稳定性，具有快速响应，控制精度高，操作简单，无需对连接的电子系统进行纠偏的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 输出系统 泵动力 底盘车 排水车 全液压 控制模块 闭式泵 变量泵 安装座总成 产品安全性 电子系统 发送控制 工作效率 极限工况 快速响应 能量损失 输出效率 特种车辆 信号指令 液压动力 泵装置 传动轴 串装置 联轴器 模式串 取力器 纠偏 车桥 | ||
【主权项】：
1.一种全液压排水车的串泵动力输出系统，包括底盘车，其特征在于：所述串泵动力输出系统包括有通过传动轴与底盘车的取力器相连的串泵装置和串泵控制模块；所述串泵装置包括有闭式泵和变量泵，并通过安装座总成安装在底盘车的车桥上，所述串泵控制模块为串泵装置发送控制信号指令；所述闭式泵与变量泵之间通过联轴器相连。
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