[发明专利]一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构在审
| 申请号： | 201711426959.1 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN108254144A | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 高雄兵;何凌川;吴坚;于进学;沈庆阳 | 申请（专利权）人： | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 610500*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明属于航空发动机领域，具体涉及到一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构。一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构，由叶背面配重块1、叶盆面配重块2、叶片试验件3、螺栓4及螺母5组成。本发明通过配重块两端的螺栓将两个配重块连接的结构，不但可以避免对高频叶片叶身结构的破坏，还可以使装配时配重块对叶身产生的挤压应力更加均匀。前后配重块和顶部焊接设计，使振动应力分布于叶身与配重装配面和顶部焊接处，顶部焊接不再承受全部振动应力，避免了叶尖焊接配重对焊接缺陷的敏感性。配重块的上厚下薄结构以及进气边的倒圆结构都有效避免了降低配重块底部与叶身装配处的应力集中问题。 | ||
| 搜索关键词： | 配重块 分体式叶片 疲劳极限 降频 叶身 焊接 螺栓 振动应力 测量 配重 装配 应力集中问题 航空发动机 螺母 倒圆结构 焊接缺陷 挤压应力 上厚下薄 叶片叶身 焊接处 进气边 试验件 叶盆面 装配面 叶尖 叶片 背面 | ||
【主权项】：
1.一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构，由叶背面配重块(1)、叶盆面配重块(2)、叶片试验件(3)、螺栓(4)及螺母(5)组成；其特征在于：通过螺栓(4)与螺母(5)将叶盆面配重块(1)、叶背面配重块(2)连接在一起构成预连接结构，再通过对螺纹连接的调整保证上述预连接结构装配到叶片试验件(3)指定位置处；采用径向定位，装配时位置为叶片试验件(3)叶尖的排气边，保证装配后该基准位置与叶背面配重块(1)、叶盆面配重块(2)顶端面的径向尺寸达到指定值；装配后，将叶片试验件(3)的叶尖与叶背面配重块(1)、叶盆面配重块(2)焊接在一起；在拧紧螺栓(4)和螺母(5)后，将螺母(5)和螺栓(4)点焊在配重块上。
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