[发明专利]一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构在审
| 申请号： | 201711426959.1 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN108254144A | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 高雄兵;何凌川;吴坚;于进学;沈庆阳 | 申请（专利权）人： | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
| 主分类号： | G01M7/02 | 分类号： | G01M7/02 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 610500*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 配重块 分体式叶片 疲劳极限 降频 叶身 焊接 螺栓 振动应力 测量 配重 装配 应力集中问题 航空发动机 螺母 倒圆结构 焊接缺陷 挤压应力 上厚下薄 叶片叶身 焊接处 进气边 试验件 叶盆面 装配面 叶尖 叶片 背面 | ||
1.一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构，由叶背面配重块(1)、叶盆面配重块(2)、叶片试验件(3)、螺栓(4)及螺母(5)组成；其特征在于：通过螺栓(4)与螺母(5)将叶盆面配重块(1)、叶背面配重块(2)连接在一起构成预连接结构，再通过对螺纹连接的调整保证上述预连接结构装配到叶片试验件(3)指定位置处；采用径向定位，装配时位置为叶片试验件(3)叶尖的排气边，保证装配后该基准位置与叶背面配重块(1)、叶盆面配重块(2)顶端面的径向尺寸达到指定值；装配后，将叶片试验件(3)的叶尖与叶背面配重块(1)、叶盆面配重块(2)焊接在一起；在拧紧螺栓(4)和螺母(5)后，将螺母(5)和螺栓(4)点焊在配重块上。
2.根据权利要求1所述的一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构，其特征在于：上述叶背面配重块(1)和叶盆面配重块(2)质量相同，配重块与叶身接触面轮廓边K的设计参考相应位置处的叶型设计。
3.根据权利要求1所述的一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构，其特征在于：叶背面配重块(1)和叶盆面配重块(2)为顶部厚下端薄的结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构，其特征在于：叶背面配重块(1)和叶盆面配重块(2)底部进气边处做倒圆角处理。
5.根据权利要求1所述的一种用于高周疲劳极限测量的分体式叶片降频结构，其特征在于：叶背面配重块(1)和叶盆面配重块(2)两端分别安装螺栓(4)和螺母(5)的面加工成平面，与叶身接触面进行一对一修配。
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