[发明专利]一种利用汽车尾气进行发电的方法

摘要

本发明公开了一种利用汽车尾气进行发电的方法，步骤如下：（1）汽车启动，汽车产生的尾气经汽车尾气排气筒排出；（2）打开第一阀门和第二阀门，缓冲罐内的初始气压为负压，汽车尾气排气筒排出的尾气通过连接管进入安装管，经安装管内活性炭滤芯的过滤进入第一导气管，再通过第一导气管流入缓冲罐；（3）当缓冲罐内气压与连接管内气压等同时，关闭第二阀门，汽车尾气从安装管进入套筒。本发明具有结构简单、成本较低，设计合理，制作较为简便等优点。

主权项

1.一种利用汽车尾气及储存的汽车尾气进行发电的方法，其特征在于：该方法使用一种利用汽车尾气及储存的汽车尾气进行发电的装置进行，所述的一种利用汽车尾气及储存的汽车尾气进行发电的装置包括安装箱、第一风力发电机、第二风力发电机、蓄电池、储气机构和用于驱动第一风力发电机的转轴转动的动力机构，安装箱上设有排气管，安装箱的侧部固定有第一机箱，安装箱内部固定有第二机箱，第一风力发电机装配在第一机箱内，第二风力发电机装配在第二机箱内，第一风力发电机的转轴沿水平方向伸入到安装箱内，第二风力发电机的转轴沿水平方向设置，第二风力发电机的转轴上设有叶片，动力机构与一个汽车尾气排气筒相连接，储气机构与动力机构相连接，蓄电池安装在第一机箱的上方；

所述用于驱动第一风力发电机的转轴转动的动力机构包括自左向右依次设置的偏心轮机构、套筒和安装管，安装管的右端安装有连接管，连接管右端部设有第一阀门，安装管上设有出气孔，储气机构与出气孔相连接，连接管的右端与汽车尾气排气筒连接，安装管的左端与套筒的右端连接，套筒的左端固定连接在安装箱的右侧箱壁上，套筒的中心线沿左右水平方向设置，套筒左侧内壁设有第一限位开关，套筒右侧内壁设有第二限位开关；

所述偏心轮机构包括活塞、活塞杆、连杆和飞轮，第一风力发电机的转轴的中心线与套筒的中心线相互垂直设置，所述飞轮固定在第一风力发电机的转轴端部并且位于安装箱内，套筒的中心线位于飞轮所在的平面上，活塞位于套筒内且活塞外缘与套筒内壁滑动密封配合，活塞杆沿左右水平方向设置，活塞杆的右端部自套筒左侧伸入并固定连接在活塞左侧面中心处，连杆的一端铰接在飞轮的偏心处，连杆的另一端与活塞杆的左端相铰接；

所述安装管右端部设有尾气过滤组件，尾气过滤组件包括圆筒形的过滤壳体，过滤壳体的中心线沿左右水平方向设置，过滤壳体的左端部和右端部分别连接有螺纹接口，过滤壳体内填充有活性炭滤芯，过滤壳体的右端通过连接管与汽车尾气排气筒相连接；

所述储气机构包括缓冲罐和高压储气罐，缓冲罐的进气口通过第一导气管与出气孔相连接，第一导气管上设有第二阀门和单向阀，缓冲罐的出气口通过第二导气管与高压储气罐的进气口相连接，第二导气管上设有增压泵，高压储气罐的出气口连接有第三导气管，第三导气管上设有通气开关，第三导气管的出气口伸入安装箱内部且固定连接有喇叭状的喷头，喷头的喷射方向朝向叶片；所述缓冲罐和高压储气罐上均设有气压表；

所述一种利用汽车尾气及储存的汽车尾气进行发电的方法，包括以下步骤：

（1）汽车启动，汽车产生的尾气经汽车尾气排气筒排出；

（2）打开第一阀门和第二阀门，缓冲罐内的初始气压为负压，汽车尾气排气筒排出的尾气通过连接管进入安装管，经安装管内活性炭滤芯的过滤进入第一导气管，再通过第一导气管流入缓冲罐；

（3）当缓冲罐内气压与连接管内气压等同时，关闭第二阀门，汽车尾气从安装管进入套筒；

（4）进入套筒内的尾气推动活塞向左运动，活塞带动活塞杆向左运动，活塞杆通过连杆带动飞轮转动，飞轮带动第一风力发电机的转轴旋转，第一风力发电机开始工作发电，第一风力发电机产生的电能经电线传输至蓄电池进行储存；

（5）当活塞向左碰触到第一限位开关时，在飞轮的惯性作用下活塞开始向右运动，与此同时第一阀门关闭，第二阀门打开，增压泵开始工作，增压泵将缓冲罐内气体向高压储气罐内充入，缓冲罐内气压降低，在活塞和缓冲罐的共同作用下，安装管内的尾气经第一导气管向缓冲罐内充入；

（6）当活塞向右碰触到第二限位开关，第一阀门打开，第二阀门关闭，增压泵停止工作，汽车尾气持续向安装管内充入，然后重复步骤（4）‑（6）。

2.根据权利要求1所述的一种利用汽车尾气及储存的汽车尾气进行发电的方法，其特征在于:当汽车不使用且停放时间过长需要对汽车电瓶充电时，打开第三导气管上的通气开关，高压储气罐内储存的气体；流入第三导气管的气体经第三导气管出气口连接的喷头喷向第二风力发电机转轴上的叶片，叶片旋转带动第二风力发电机的转轴旋转从而带动第二风力发电机工作发电，第二风力发电机工作产生的电能为汽车电瓶充电，待充电完毕后，关闭通气开关。