[发明专利]一种轨道交通用车辆连接减震结构有效
| 申请号： | 201711380682.3 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN108105322B | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 安徽伟迈信息技术有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/06 | 分类号： | F16F13/06;F16F9/43 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230088 安徽省合肥市高新区*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道交通用车辆连接减震结构，包括连接盒和连接板，连接盒内部设有连接板，连接板嵌入设置在连接盒中，连接板左侧设有固定杆，固定杆贯穿设置在连接板中，连接板右侧设有活动杆，活动杆贯穿设置在连接板，连接盒下方设有抽风机，抽风机通过螺栓固定连接在连接盒中。该种轨道交通用车辆连接减震结构，为使得连接板在连接盒内产生的震动得到缓解，在连接盒内设有缓冲层，通过缓冲层内部的缓冲结构使得结构运行时产生的作用力得到缓解，使得连接盒内部零件得到保护，达到延长设备使用寿命的目的，解决了现有的装置列车之间连接采用的连接结构相互缓冲减震效果不够的不足。 | ||
| 搜索关键词： | 连接板 连接盒 车辆连接 轨道交通 减震结构 抽风机 固定杆 缓冲层 活动杆 设备使用寿命 缓冲减震 缓冲结构 连接结构 螺栓固定 内部零件 嵌入设置 运行时 贯穿 缓解 震动 列车 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通用车辆连接减震结构，包括连接盒(1)和连接板(2)，其特征在于：所述连接盒(1)内部设有连接板(2)，所述连接板(2)嵌入设置在连接盒(1)中，所述连接板(2)左侧设有固定杆(101)，所述固定杆(101)贯穿设置在连接板(2)中，所述连接板(2)右侧设有活动杆(105)，所述活动杆(105)贯穿设置在连接板(2)，所述连接盒(1)下方设有抽风机(104)，所述抽风机(104)通过螺栓固定连接在连接盒(1)中，所述活动杆(105)内部设有线管(1052)，所述线管(1052)嵌入设置在活动杆(105)中，所述连接盒(1)内部设有空气减震(3)，所述空气减震(3)固定连接在连接盒(1)中，所述空气减震(3)下方设有基座(305)，所述基座(305)嵌套设置在空气减震(3)中，所述空气减震(3)左侧设有进风管(302)，所述进风管(302)嵌入设置在空气减震(3)中，所述空气减震(3)右侧设有抽风管(303)，所述抽风管(303)固定连接在空气减震(3)中，所述空气减震(3)上方设有伸缩杆(304)，所述伸缩杆(304)嵌套设置在空气减震(3)中。
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