[发明专利]一种电子式可变气门正时系统功能测试装置及其测试方法有效
| 申请号： | 201711373710.9 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN108106853B | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 邵璠;李后良;范礼;甄子源;胡紫昀;张国立 | 申请（专利权）人： | 杰锋汽车动力系统股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 241009 安徽省芜湖市鸠江*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种应用于可变气门正时系统测试技术领域的电子式可变气门正时系统功能测试装置，所述的电子式可变气门正时系统功能测试装置的驱动电机(2)与发动机曲轴(5)连接，凸轮轴转速传感器(11)与采集控制模块(9)连接，调节电机(6)与电机控制部件(8)连接，电机控制部件(8)与采集控制模块(9)连接，采集控制模块(9)与转速扭矩传感器(10)连接，驱动电机(2)与采集控制模块(9)连接，本发明的电子式可变气门正时系统功能测试装置及性能测试方法，能够准确快捷模拟电子式可变气门正时系统使用在发动机时实际工况，以评判正时系统产品性能，有助于性能优化。 | ||
| 搜索关键词： | 可变气门正时系统 采集控制模块 功能测试装置 电子式 电机控制部件 驱动电机 转速扭矩传感器 测试技术领域 发动机曲轴 凸轮轴转速 产品性能 模拟电子 实际工况 性能测试 性能优化 正时系统 传感器 电机 评判 测试 发动 应用 | ||
【主权项】：
1.一种电子式可变气门正时系统功能测试方法，所述的电子式可变气门正时系统功能测试方法采用电子式可变气门正时系统功能测试装置，所述的电子式可变气门正时系统功能测试装置包括装置底座(1)，所述的装置底座(1)上设置驱动电机(2)、发动机定位部件(3)，发动机(4)设置为能够固定安装在发动机定位部件(3)上的结构，所述的驱动电机(2)与发动机曲轴(5)连接，发动机(4)上还设置凸轮轴转速传感器(11)，凸轮轴转速传感器(11)与采集控制模块(9)连接，调节电机(6)与电机控制部件(8)连接，所述的电机控制部件(8)与采集控制模块(9)连接，采集控制模块(9)与转速扭矩传感器(10)连接，转速扭矩传感器(10)设置为能够采集调节电机(6)转速信号和扭矩信号的结构，所述的驱动电机(2)与采集控制模块(9)连接；其特征在于：所述的电子式可变气门正时系统功能测试方法包括调节电机转速稳定性测试方法，所述的调节电机转速稳定性测试方法的测试步骤为：1)采集控制模块(9)设定驱动电机(2)的初始转速为speed1rpm，驱动电机(2)带动发动机(4)，减速机(12)和调节电机(6)以speed1rpm转动，目的是模拟发动机(4)点火后，电子式可变气门正时系统不主动转动而被拖动的工况；2)t1时刻，采集控制模块(9)设定调节电机(6)的目标转速为speed2rpm，采集控制模块(9)实时采集调节电机(6)的转速信号并拟合为转速曲线；3)采集控制模块(9)根据转速曲线计算调节电机(6)转速的稳定范围，当调节电机(6)实际转速波动在设定目标角度数值±1％范围，表明电子式可变气门正时系统中调节电机的转速处于稳定范围；4)采集控制模块(9)再根据转速曲线计算转速稳定时间，计算调节电机的转速稳定时间公式为：调节电机的转速等于调节电机的转速开始处于稳定范围的时间t5减去采集控制模块(9)发出设定调节电机(6)目标转速speed2信号的时间t1，调节电机(6)的转速稳定时间≤100ms，表明电子式可变气门正时系统中调节电机(6)的转速稳定性符合要求，调节电机(6)的转速稳定时间＞100ms，表明调节电机(6)的转速稳定性不符合要求。
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