[发明专利]一种高效散热的发动机在审
| 申请号： | 201711321105.7 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN108087092A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 严传玉 | 申请（专利权）人： | 严传玉 |
| 主分类号： | F01P3/00 | 分类号： | F01P3/00;F01P9/00;F01P11/04;F01P11/00;C22C30/02;C22C30/04;C22C32/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239000 安徽省滁州市琅*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开一种高效散热的发动机，包括发动机本体，所述发动机本体的转轴末端设置有通孔，所述通孔内插有导热管，所述导热管与通孔的孔壁之间设置有润滑油层，所述导热管与发动机本体的外壳固定连接，所述导热管内插有水冷管，所述水冷管连有水冷散热系统，所述水冷管包含有金属插入段和橡胶连接段，所述金属插入段的端面上设置有插入槽，所述橡胶连接段插入插入槽内，所述橡胶连接段和插入槽的槽壁粘合，所述发动机本体的外壳上设置有连接架，所述导热管和发动机本体的外壳均与连接架固定连接，所述导热管通过连接架与发动机本体的外壳固定；该高效散热的发动机具有出色的散热性能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机本体 导热管 高效散热 橡胶连接 插入槽 连接架 通孔 发动机 金属插入 外壳固定 水冷管 内插 水冷散热系统 润滑油层 散热性能 转轴末端 粘合 槽壁 孔壁 水冷 | ||
【主权项】：
1.一种高效散热的发动机，包括发动机本体，其特征在于：所述发动机本体的转轴末端设置有通孔，所述通孔内插有导热管，所述导热管与通孔的孔壁之间设置有润滑油层，所述导热管与发动机本体的外壳固定连接，所述导热管内插有水冷管，所述水冷管连有水冷散热系统，所述水冷管包含有金属插入段和橡胶连接段，所述金属插入段的端面上设置有插入槽，所述橡胶连接段插入插入槽内，所述橡胶连接段和插入槽的槽壁粘合，所述发动机本体的外壳上设置有连接架，所述导热管和发动机本体的外壳均与连接架固定连接，所述导热管通过连接架与发动机本体的外壳固定，所述导热管由按重量份数配比的银12-17份、石墨烯6-10份、氮化铝14-19份、氮化镁5-10份、铜125-128份、锡155-172份、锑28-30份、铪1-3份、碲2-5份、钒1-4份、铊3-5份、氧化铈1-3份和立方氮化硼微粉13-17份。
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