[发明专利]一种汽车副车架后纵梁

摘要

一种汽车副车架后纵梁，后纵梁整体采用整体圆管加热，整体圆管一端封堵，另外一端采用高压油压管通过推送液压油使圆管膨胀，最终达到一次性成型，所述的后纵梁左部（1）俯视为一端矩形结构，一端为梯形结构，截面为两边平齐的椭圆形结构，侧视为下方为平面且与水平面成一定锐角，上表面为左端平面，右端圆弧过渡面结构，其特征在于：所述的后纵梁左部（1）和后纵梁右部（3）上分别设置有与车架固定的左连接孔（1‑1）和右连接孔（3‑1），后纵梁中部（2）设置四个发动机安装孔（2‑1）。本发明，通过后纵梁一次成型，在轻量化车架的同时也保证了车架整体强度和刚度，同时也减少了加工后纵梁的工序，省工省时。

主权项

1.一种汽车副车架后纵梁，由后纵梁左部（1）、后纵梁中部（2）、后纵梁右部（3）组成，后纵梁整体采用整体圆管加热，整体圆管一端封堵，另外一端采用高压油压管通过推送液压油使圆管膨胀，最终达到一次性成型，所述的后纵梁左部（1）俯视为一端矩形结构，一端为梯形结构，截面为两边平齐的椭圆形结构，侧视为下方为平面且与水平面成一定锐角，上表面为左端平面，右端圆弧过渡面结构，所述的后纵梁中部（2）俯视为矩形结构，截面为上下面平齐的椭圆形结构，下表面与后纵梁左部（1）下表面成一条直线，其特征在于：所述的后纵梁左部（1）和后纵梁右部（3）上分别设置有与车架固定的左连接孔（1‑1）和右连接孔（3‑1），后纵梁中部（2）设置四个发动机安装孔（2‑1），方便发动机整体从车架上进行拆装。