[发明专利]车用径流涡轮

摘要

本发明公开了一种车用径流涡轮，包括中心毂和位于中心毂一端的毂盘，毂盘的轴线与中心毂的轴线位于同一直线上，中心毂的周向上设有多个空心叶片，空心叶片沿中心毂的径向向外延伸，空心叶片包括第一叶片和位于第一叶片与毂盘之间的第二叶片，第一叶片的下端与第二叶片的上端连通；位于上表面的中点正下方的上表面部分设有螺栓孔，下表面的内壁设有与螺栓孔相对应的螺栓连接座，螺栓孔与螺栓连接座通过螺栓连接，螺栓上套接有弹簧，弹簧位于螺栓孔和螺栓连接座之间。本发明减轻了车用径流涡轮整体的重量，提高了车用涡轮增压器效率，通过调节螺栓的松紧，微小改变上表面和下表面的弧度，从而可将车用径流涡轮调节到最佳工作效率。

主权项

1.一种车用径流涡轮，包括中心毂和位于所述中心毂一端的毂盘，所述毂盘的轴线与所述中心毂的轴线位于同一直线上，其特征在于，所述中心毂的周向上设有多个空心叶片，所述空心叶片沿所述中心毂的径向向外延伸，所述空心叶片包括第一叶片和位于所述第一叶片与所述毂盘之间的第二叶片，所述第一叶片的下端与所述第二叶片的上端连通；所述毂盘的轴向设有多个与所述空心叶片相对应的三棱锥，所述三棱锥的底与所述毂盘固定连接，所述三棱锥的其中一个侧面与所述毂盘的底面位于同一平面内；所述第一叶片包括第一上沿、上表面、下表面和与所述第一叶片的固定端相对应的第一尖端，所述上表面的上端和所述下表面的上端交汇于所述第一上沿，所述上表面的远离所述中心毂的一端和所述下表面的远离所述中心毂的一端交汇于所述第一尖端，过所述上表面的中点的切面与所述中心毂的轴线的夹角大于过所述下表面的中点的切面与所述中心毂的轴线的夹角；所述第二叶片包括与所述下表面连接的前表面和与所述上表面连接的后表面、与所述第二叶片的固定端相对应的第二尖端和第二上沿，过所述前表面的中点的切面与过所述后表面的中点的切面互相平行且均与所述中心毂的轴线平行；所述前表面具有从所述第一尖端的下方伸出并沿所述中心毂的径向延伸的前表面延伸部；所述后表面具有从所述第一尖端的下方伸出并沿所述中心毂的径向延伸的后表面延伸部；所述前表面延伸部的上端和所述后表面延伸部的上端交汇于所述第二上沿，所述前表面的下端、所述前表面延伸部的下端，所述后表面的下端、所述后表面延伸部的下端分别与所述三棱锥连接，所述前表面延伸部的远离所述前表面的一端和所述后表面延伸部的远离所述后表面的一端交汇于所述第二尖端；位于所述上表面的中点正下方的所述上表面部分设有螺栓孔，所述下表面的内壁设有与所述螺栓孔相对应的螺栓连接座，所述螺栓孔与所述螺栓连接座通过螺栓连接，所述螺栓上套接有弹簧，所述弹簧位于所述螺栓孔和所述螺栓连接座之间；所述第一上沿、所述上表面、所述后表面、所述后表面延伸部、所述第二上沿和所述三棱锥为一体成型，所述下表面、所述前表面和所述前表面延伸部为一体成型；所述下表面的上端设有第一连接条，所述前表面的下端和所述前表面延伸部的下端设有第二连接条，所述前表面延伸部的上端设有第三连接条，所述第一上沿设有与所述第一连接条相配合的第一连接槽，所述三棱锥设有与所述第二连接条相匹配的第二连接槽，所述第二上沿设有与所述第三连接条相匹配的第三连接槽。