[发明专利]一种拐弯状高精度舵轴整体加工工艺方法

摘要

本发明提供一种用于加工装有拐弯状特征舵轴的整体加工工艺方法，属于机械装配技术领域，确保机加后舵轴的角度、尺寸精度、形位公差要求。工艺方法中先后采用一端装夹工装装夹舵轴一端，另一端装夹工装用于装夹舵轴另一端；进行加工舵轴。加工工装，包括一端装夹工装，另一端装夹工装，还包括定位盘组件。采用该整体加工工装和工艺方法能够快速、精确的将舵轴装配到工装上，并且实现零件的基准找正和传递，并实现舵状轴零件的整体精密加工的要求。

主权项

1.一种拐弯状高精度舵轴整体加工工艺方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.将一端装夹工装的一个夹紧板装夹在工作台上，将舵轴的一端固定在一端装夹工装上，舵轴工艺夹头与夹紧板安装，保证零件在一端装夹工装的中心轴线上；S2.将定位盘组件装夹在车床四爪上，找正定位盘外圆，一端装夹工装的定位板与定位盘组件进行组装，车加工舵轴另一端各圆状结构；S3.将定位盘组件及一端装夹工装、舵轴组合一同转数控机床加工，将其装夹在数控机床四爪上，加工舵轴键部位；S4.将舵轴从一端装夹工装上拆下，将舵轴另一端装夹在另一端装夹工装上，工艺夹头与夹紧板安装，S5.将定位盘组件装夹在车床四爪上，找正定位盘外圆，定位板与定位盘组件进行组装，车加工一端各圆状结构；S6.将定位盘组件及另一端装夹工装、舵轴组合一同转数控机床加工，将其装夹在数控机床四爪上，加工一端上的孔；采用的一种拐弯状高精度舵轴整体加工工装，采用如下限定结构：包括一端装夹工装，另一端装夹工装，用一端装夹工装装夹舵轴一端，另一端装夹工装用于装夹舵轴另一端；一端装夹工装的具体结构限定如下：包括两个夹紧板、两个定位块组件、定位板及两个配重块；在舵轴两段不同轴的相邻位置上预留工艺夹头，工艺夹头上具有工艺孔，通过工艺孔将工艺夹头与夹紧板前端部固定连接；两个夹紧板分别位于舵轴的左右两侧；每个定位块组件包括两个定位块，两个定位块中间围成空腔用于装夹舵轴，一端的定位块与夹紧板固定连接；定位板位于夹紧板的后端，固定在两个夹紧板中间；定位板中心具有凹槽，凹槽中心为通孔；配重块包括两个，分别位于两个夹紧板的上前角之间、两个夹紧板的下前角之间；配重块固定在两个夹紧板上，通过螺钉和销固定；另一端装夹工装也包括两个夹紧板、两个定位块组件、定位板及两个配重块；其结构与上述一端装夹工装的具体结构限定相同；对于另一端加工工装，还包括限位块(23)，限位块(23)两侧与夹紧板固定，其中心具有销孔，销孔插入的销同时，该销能够插入到舵轴上的孔内，用于确定舵轴上孔的位置是否正确；对于一端加工工装和另一端加工工装的定位块组件的位置分别是能够将舵轴的不同端进行定位，达到舵轴的加工端中心线与加工基准的中心线共线；并且一端加工工装的定位块组件中的一个定位块中间的凹槽为V型；还包括定位盘组件；定位盘组件包括定位盘、螺钉、吊环；吊环用于起吊定位盘，通过螺钉将夹紧板与定位盘固定，定位盘的中心凸台与定位板的凹槽配合定位，定位盘组件用于和机床装卡。