[发明专利]电动汽车电池包防护型组装结构

摘要

本发明公开了一种电动汽车电池包防护型组装结构，包括底座以及盖合在底座上的箱体总成，其中，所述底座为上部开口的盒状结构，所述箱体总成与底座固定连接，并与底座合围形成一个容置腔室；沿所述底座的各个侧壁加工有至少一个环形的密封圈安装槽，在该密封圈安装槽内均设有O型密封圈，该O型密封圈分别与底座和箱体总成过盈配合；所述箱体总成的其中一个侧面上具有与其一体成型的侧箱，该侧箱具有正极接头安装口和负极接头安装口。本发明既能够稳定可靠地支撑电池包的内部部件，又具有优秀的防水防尘性能。 1

主权项

1.一种电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：包括底座(1)以及盖合在底座(1)上的箱体总成(2)，其中，所述底座(1)为上部开口的盒状结构，所述箱体总成(2)与底座(1)固定连接，并与底座(1)合围形成一个容置腔室；

沿所述底座(1)的各个侧壁(11)加工有至少一个环形的密封圈安装槽(14)，在该密封圈安装槽(13)内均设有O型密封圈(3)，该O型密封圈(3)分别与底座(1)和箱体总成(2)过盈配合；

所述箱体总成(2)的其中一个侧面(22)上具有与其一体成型的侧箱(25)，该侧箱(25)具有正极接头安装口(253)和负极接头安装口(254)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：所述底座(1)为上部开口的矩形盒状结构，该底座(1)的下端外缘具有向外凸出的环形凸台(13)，所述箱体总成(2)为长方体形的壳状结构，该箱体总成(2)的各个侧面(22)的下缘均与环形凸台(13)抵接。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：所述箱体总成(2)的其中一个侧面(22)上具有与其一体成型的侧箱(25)，该侧箱(25)的外侧具有敞口(251)，所述侧箱(25)上盖合有用于密封该敞口(251)的侧盖(3)。

4.根据权利要求3所述的电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：所述侧箱(25)的外缘向外翻折形成连接面(252)，该连接面(252)与侧盖(3)之间设置有环形密封圈(5)。

5.根据权利要求4所述的电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：在各个所述侧壁(11)的下部分别加工有一排阵列分布的螺纹连接孔(111)，所述螺纹连接孔(111)位于密封圈安装槽(14)的下部，在所述箱体总成(2)的各个侧面(22)的下部分别加工有一排与对应螺纹连接孔(111)相适应的螺钉安装孔(221)，所述螺纹连接孔(111)与对应螺钉安装孔(221)之间连接有螺钉；所述连接面(252)、环形密封圈(5)和侧盖(3)通过阵列分布的螺钉紧固。

6.根据权利要求4所述的电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：在所述侧箱(25)上设置有平衡阀(6)。

7.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：所述箱体总成(2)的内表面具有沿其高度方向延伸的加强筋(24)，各个所述加强筋(24)的上端均延伸至箱体总成(2)的顶面(21)。

8.根据权利要求7所述的电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：各个所述加强筋(24)的上端均具有沿厚度方向向外凸出形成凸出部(241)，所述凸出部(241)靠近顶面(21)部分的凸出高度大于远离顶面(21)部分的凸出高度。

9.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：所述箱体总成(2)上开设有四个提手绳安装通孔(23)，各个所述提手绳安装通孔(23)两两相对设置在箱体总成(2)上部的四个边角处，所述提手绳安装通孔(23)的一端开口位于箱体总成(2)的顶面(22)，另一端开口位于箱体总成(2)相邻的一个侧面(21)，各个提手绳安装通孔(23)位于顶面(22)的开口大小小于位于侧面(21)的开口大小。

10.根据权利要求1或2所述的电动汽车电池包防护型组装结构，其特征在于：所述底座(1)采用塑料材质，所述箱体总成(2)采用金属材质。