[发明专利]电动汽车电池包防护型组装结构

说明书

本发明公开了一种电动汽车电池包防护型组装结构，包括底座以及盖合在底座上的箱体总成，其中，所述底座为上部开口的盒状结构，所述箱体总成与底座固定连接，并与底座合围形成一个容置腔室；沿所述底座的各个侧壁加工有至少一个环形的密封圈安装槽，在该密封圈安装槽内均设有O型密封圈，该O型密封圈分别与底座和箱体总成过盈配合；所述箱体总成的其中一个侧面上具有与其一体成型的侧箱，该侧箱具有正极接头安装口和负极接头安装口。本发明既能够稳定可靠地支撑电池包的内部部件，又具有优秀的防水防尘性能。

技术领域

本发明属于新能源汽车动力电池技术领域，具体涉及一种电动汽车电池包防护型组装结构。

背景技术

现有的纯电动汽车均采用动力电池作为动力源。插电式纯电动汽车由于动力电池数量有限，导致纯电动汽车的续驶里程有限，当纯电动汽车需要行驶较长里程时，必须在沿途进行多次充电。然而，现有的纯电动汽车一次充满电一般耗时在一个小时以上，充电效率低下的问题迟迟无法得到解决，给驾驶员带来了诸多不便，已成为制约纯电动汽车推广和使用的关键因素。

由此人们提出了一种动力电池快换式纯电动汽车，其快换电池包能够由驾驶员在几分钟内独立更换完成，大致等同于甚至优于传统燃油汽车的一次加油时间。为提高这种电动汽车的使用便利性，不仅可以在各个地方设置快换电池包更换站点，而且可以在车上放置备用的快换电池包，以随时应对不时之需。由于对电池包的防水防尘等防护性能有着极高的要求，因此，急需设计一套稳定可靠、防护性能优良的电池包防护型组装结构。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种电动汽车电池包防护型组装结构，既能够稳定可靠地支撑电池包的内部部件，又具有优秀的防水防尘性能。

为实现上述目的，本发明技术方案如下：

一种电动汽车电池包防护型组装结构，其要点在于：包括底座以及盖合在底座上的箱体总成，其中，所述底座为上部开口的盒状结构，所述箱体总成与底座固定连接，并与底座合围形成一个容置腔室；沿所述底座的各个侧壁加工有至少一个环形的密封圈安装槽，在该密封圈安装槽内均设有O型密封圈，该O型密封圈分别与底座和箱体总成过盈配合；所述箱体总成的其中一个侧面上具有与其一体成型的侧箱，该侧箱具有正极接头安装口和负极接头安装口。

采用以上结构，通过底座和箱体总成通过螺钉固定连接，连接结构稳定可靠，成本低廉，易于实现，使容置腔室成为一个密闭空间，有效保护内部部件，并在底座和箱体总成之间设置有O型密封圈，进一步提高了整体的防水防尘性能。

作为优选：所述底座为上部开口的矩形盒状结构，该底座的下端外缘具有向外凸出的环形凸台，所述箱体总成为长方体形的壳状结构，该箱体总成的各个侧面的下缘均与环形凸台抵接。采用以上结构，环形凸台对箱体总成的安装位置做出限定，提高了装配的可靠性和便利性，并且，通过环形凸台能够进一步提高底座和箱体总成之间的密封性能。

作为优选：所述侧箱的外侧具有敞口，所述侧箱上盖合有用于密封该敞口的侧盖。采用以上结构，通过敞口便于安装和维护电气元件。

作为优选：所述侧箱的外缘向外翻折形成连接面，该连接面与侧盖之间设置有环形密封圈。采用以上结构，以起到更佳的防水防尘性能，防止内部电气元件进水或蒙尘。

作为优选：在各个所述侧壁的下部分别加工有一排阵列分布的螺纹连接孔，所述螺纹连接孔位于密封圈安装槽的下部，在所述箱体总成的各个侧面的下部分别加工有一排与对应螺纹连接孔相适应的螺钉安装孔，所述螺纹连接孔与对应螺钉安装孔之间连接有螺钉；所述连接面、环形密封圈和侧盖通过阵列分布的螺钉紧固。采用以上结构，进一步提高连接的可靠性，保证防水防尘效果。

作为优选：在所述侧箱上设置有平衡阀。采用以上结构，起到平衡内外气压的效果。