[发明专利]驱动装置、汽车及驱动装置的控制方法有效
| 申请号： | 201711275610.2 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN108216197B | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 水野匡;山本敏洋;山田坚滋 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W20/15;B60W20/14;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/18;B60W10/26;B60L50/61 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种驱动装置、汽车及驱动装置的控制方法。电子控制单元构成为，根据基于电动机的转矩指令的电压的调制度及电压相位和电动机的电角度的每单位周期的脉冲数来生成多个开关元件的PWM信号而进行多个开关元件的开关。所述电子控制单元构成为，以使存在电动机的驱动电力的热变换要求时的电动机及变换器的合计损失比不存在热变换要求时的所述合计损失大的方式生成多个开关元件的PWM信号。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 装置 汽车 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种驱动装置，其特征在于，包括：电动机；变换器，构成为通过多个开关元件的开关来驱动所述电动机；蓄电装置，经由电力线连接于所述变换器；及电子控制单元，构成为基于电压的调制度及电压相位和规定脉冲数来生成所述多个开关元件的PWM信号而进行所述多个开关元件的开关，所述电子控制单元构成为，以使存在所述电动机的驱动电力的热变换要求时的合计损失比不存在所述热变换要求时的所述合计损失大的方式，生成所述多个开关元件的PWM信号，所述电压的所述调制度及所述电压相位基于所述电动机的转矩指令，所述规定脉冲数是所述电动机的电角度的每单位周期的脉冲数，所述合计损失是所述电动机及所述变换器的合计损失。
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