[发明专利]一种飞机起落架垂向刚度比的理论计算方法

摘要

本发明涉及一种飞机起落架垂向刚度比的理论计算方法，属于飞机结构强度设计技术领域，其包括：第一：根据飞机总体布局设计参数，计算前起落架与主起落架的水平杠杆比；第二：计算前起落架与主起落架的垂直载荷比；第三：计算前起落架与主起落架的垂直位移比；第四：计算前起落架与主起落架的垂直刚度比。本发明的起落架垂向刚度比理论计算方法仅利用有限的已知布局设计参数，计算方法简捷，几何物理原理明晰，可快速准确得出飞机设计阶段的起落架垂向刚度比。

主权项

1.一种飞机起落架垂向刚度比的理论计算方法，其特征在于，包括：第一：根据飞机总体布局设计参数，计算前起落架与主起落架的水平杠杆比χ，计算公式为：第二：计算前起落架与主起落架的垂直载荷比η，计算公式为： η = F n F m = 3.5 · χ 4 - 7.5 · χ 3 + 4.5 · χ 2 + χ 1.5 · χ 3 - 2 · χ 2 + χ + 0.8 ]]>第三：计算前起落架与主起落架的垂直位移比ξ，计算公式为：第四：计算前起落架与主起落架的垂直刚度比λ，计算公式为：上式中，下角标n表示前起落架，m表示主起落架，a是飞机重心至前轮中心的水平距离，b是飞机重心至主轮中心的水平距离，F是起落架垂直载荷，S是起落架缓冲器结构行程，为起落架缓冲器行程折算系数，D是起落架轮胎直径，L是起落架机轮中心距地面的高度，δ是起落架轮胎压缩量，k是起落架垂直刚度。