[发明专利]航空发动机装配时对空间狭小部位的螺母施加拧紧力矩的方法

摘要

本发明提供了一种航空发动机装配时对空间狭小部位的螺母施加拧紧力矩的方法，该方法的步骤如下：根据待施加拧紧力矩的螺母所处的空间位置设计转接件，转接件的结构应满足在对螺母施加拧紧力矩时能避开空间狭小部位和干涉部位；计算采用转接件转接后限力扳手理论上应当施加的拧紧力矩，绘制拧紧力矩校验图，根据拧紧力矩校验图确定采用转接件转接后限力扳手实际应当施加的拧紧力矩；对连接在转接件上的限力扳手施力以对待施加拧紧力矩的螺母施加拧紧力矩，当拧紧力矩符合要求时停止施力，即完成对螺母的拧紧力矩的施加。该方法能解决航空发动机因螺母所处位置结构复杂、空间狭小或者是存在干涉的情况下螺母难以紧固牢靠的问题。

主权项

1.航空发动机装配时对空间狭小部位的螺母施加拧紧力矩的方法，其特征在于步骤如下：1)根据待施加拧紧力矩的螺母所处的空间位置设计转接件，转接件的结构应满足在对螺母施加拧紧力矩时能避开空间狭小部位和干涉部位，转接件的一端设有与待施加拧紧力矩的螺母配合螺母连接孔，另一端设有与限力扳手连接头配合的限力扳手连接孔；2)将转接件的螺母连接孔与待施加拧紧力矩的螺母连接、将转接件的限力扳手连接孔与限力扳手连接，根据设计要求确定待施加拧紧力矩的螺母的拧紧力矩为M2，将限力扳手的力臂记作L1，将采用转接件转接后的虚拟力臂记作L2，将螺母中心到转接件的转接扳手连接孔中心的距离记作L3，将采用转接件转接后限力扳手理论上应当施加的拧紧力矩记作M1，M1的计算方式见式(1)，M1＝2L12·M2/(L12+L22‑L32)  (1)式(1)中，M1和M2的单位为N·m，L1,L2和L3的单位为m，M2,L1,L2和L3均为已知值；由于采用转接件连接后各连接处存在配合公差，使得采用转接件转接后限力扳手实际应当施加的拧紧力矩M3不一定与M1相等，因此需进行试验绘制拧紧力矩校验图，根据拧紧力矩校验图确定采用转接件转接后限力扳手实际应当施加的拧紧力矩M3；3)对连接在转接件上的限力扳手施力以对待施加拧紧力矩的螺母施加拧紧力矩，当拧紧力矩达到步骤2)确定的拧紧力矩M3时停止施力，即完成对螺母的拧紧力矩的施加。