[发明专利]汽车的分布式网络系统、隔离装置、报文传输方法和汽车有效

专利信息
申请号: 201711200898.7 申请日: 2017-11-27
公开(公告)号: CN108173806B 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 杨振业;文亮;伍昀 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: H04L29/06 分类号: H04L29/06;H04L29/08;H04L12/40
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 102206 北京市昌平区沙河镇*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种汽车的分布式网络系统、隔离装置、报文传输方法和汽车。其中,该汽车的分布式网络系统包括:车载诊断接口网络、车内网络和隔离装置,其中,隔离装置位于车载诊断接口网络和车内网络之间,用于隔离不满足预设安全条件的报文。本发明解决了由于现有技术中将分布式变为集中网络管理式架构,导致的设计复杂成本高的技术问题。
搜索关键词: 汽车 分布式 网络 系统 隔离 装置 报文 传输 方法
【主权项】:
1.一种隔离装置,其特征在于,包括:

主控模块,路由报文控制模块和总线通道控制模块;

其中,所述主控模块,用于对所述路由控制模块进行使能控制,并根据外接电源及通信输入条件激活或禁止所述路由控制模块的路由控制功能;

所述路由报文控制模块,一端与所述主控模块连接,另一端与所述总线通道控制模块连接,用于对总线通道中报文转发的路径进行调整,并验证每个所述总线通道中的报文是否满足预设安全条件;

所述总线通道控制模块,一端与所述路由报文控制模块连接,用于传输满足所述预设安全条件的报文。

2.根据权利要求1所述的隔离装置,其特征在于,所述隔离装置还包括:

电源和通信唤醒线;

其中,所述电源,与所述主控模块连接,用于向所述主控模块供电;

所述通信唤醒线,与所述主控模块连接,用于唤醒所述主控模块进入通信模式。

3.根据权利要求1所述的隔离装置,其特征在于,所述总线通道控制模块对应的所述总线通道个数为偶数个,且所述总线通道控制模块的个数与所述总线通道相同。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的隔离装置,其特征在于,所述隔离装置位于汽车的分布式网络系统中,其中,所述汽车的分布式网络系统包括:车载诊断接口网络和车内网络,所述隔离装置位于所述车载诊断接口网络和所述车内网络之间,用于隔离不满足预设安全条件的报文。

5.一种汽车的分布式网络系统,其特征在于,包括:

车载诊断接口网络、车内网络和隔离装置,其中,

所述隔离装置位于所述车载诊断接口网络和所述车内网络之间,用于隔离不满足预设安全条件的报文;

其中,所述隔离装置包括权利要求1至4中任意一项所述的隔离装置。

6.一种报文传输方法,其特征在于,包括:

通过主控模块控制路由报文控制模块对总线通道中待传输报文转发的路径进行调整;

通过所述路由报文控制模块验证每个总线通道中的所述待传输报文是否满足预设安全条件;

在所述路由报文控制模块验证总线通道中的所述待传输报文满足所述预设安全条件的情况下,通过总线通道控制模块传输满足所述预设安全条件的所述待传输报文。

7.根据权利要求6所述的报文传输方法,其特征在于,所述通过所述路由报文控制模块验证每个总线通道中的报文是否满足所述预设安全条件包括:

判断所述待传输报文的报文标识是否属于所述预设安全条件中本通道的诊断报文类的标识;

如果是则判断所述待传输报文中的服务标识是否为所述本通道的售后需要的服务标识;

如果所述待传输报文中的服务标识是所述本通道的售后需要的服务标识,则判断所述服务标识是否属于所述预设安全条件中的风险服务;

如果确认为风险服务,则进行源节点安全验证,并通过总线通道控制模块放行验证通过后的所述服务标识对应的所述待传输报文;

如果所述源节点安全验证失败,则通过总线通道控制模块禁止所述待传输报文的访问及禁止转发。

8.根据权利要求7所述的报文传输方法,其特征在于,所述如果确认为风险服务,则进行源节点安全验证包括:

将所述服务标识中的安全识别校验码和对安全识别校验码进行二次加密运算后得到的二次验证code与预存值进行校验。

9.根据权利要求7所述的报文传输方法,其特征在于,所述方法还包括:

如果所述待传输报文的报文标识不属于所述预设安全条件中本通道的诊断报文类的标识,则通过总线通道控制模块禁止访问或禁止转发。

10.根据权利要求7所述的报文传输方法,其特征在于,所述通过总线通道控制模块传输满足所述预设安全条件的报文包括:

如果所述服务标识不属于所述预设安全条件中的风险服务,则通过总线通道控制模块发送所述待传输报文。

11.一种汽车,其特征在于,包括:汽车的分布式网络系统,其中,所述汽车的分布式网络系统包括权利要求5所述的汽车的分布式网络系统。

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