[发明专利]万通瘦身立交桥的车辆万能转向平台及其行车道构建方法在审
| 申请号： | 201711188371.7 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN109837813A | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 张凤珠 | 申请（专利权）人： | 张凤珠 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100071 北京市丰台区丰*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明是关于立交桥的，特别是关于万通瘦身立交桥的车辆万能转向平台的。万通瘦身立交桥的车辆万能转向平台及其行车道的构建技术方案存在程度不同的错误，工程设计难于实施。本发明是以直线匝道行车道外边外缘为方矩形基准平台外缘构建车辆万能转向平台；统一圆曲线行车道曲率半径，曲率半径大小依据方矩形基准平台短边确定；以直线匝道行车道宽度为准，统一圆曲线行车道宽度；对平台上行车道建造方法进行准确地描述；在转向平台角部围建外凹内凸弧边正方形导流岛进行导流。本发明目的是为发明专利“万通瘦身立交桥”的车辆万能转向平台及其行车道构建提供方案精准、可操控的构建方法。 | ||
| 搜索关键词： | 行车道 万能转向 构建 立交桥 瘦身 基准平台 圆曲线 导流 匝道 工程设计 上行车道 转向平台 操控 短边 弧边 角部 内凸 外凹 外边 统一 建造 | ||
【主权项】：
1.万通瘦身立交桥的车辆万能转向平台及其行车道构建方法，车辆万能转向平台由方矩形基准平台(3)和扩展平台构成，车辆万能转向平台上有沿方矩形基准平台(3)周边设置的顺时针行驶方矩环形行车道(6)，有与直线匝道相接的驶出平台园曲线行车道(7)、驶入平台园曲线行车道(8)、右转向园曲线行车道(9)，其特征是以直线匝道(4)外边外缘为方矩形基准平台(3)外缘构建车辆万能转向平台；以基准平台(3)外缘为顺时针行驶方矩环形行车道(6)外边外缘；统一圆曲线行车道曲率半径，曲率半径大小依据方矩形基准平台(3)短边确定，曲率半径必须大于或等于法规限定的车辆最小转弯半径，并应满足交织行车对交织角的要求；以直线匝道(4)的宽度为准，统一行车道的宽度；所述圆曲线行车道(7、8)的外边与直线匝道(4)的外边和方矩环形行车道(6)的中部直线行车道的内边相切，内边与直线匝道(4)的内边和方矩环形行车道(6)的中部直线行车道的外边相切；所述园曲线行车道(9)的外边与相临的两直线匝道(4)的内边相切，内边与相临的两直线匝道(4)的外边相切；在车辆万能转向平台角部由圆曲线行车道(7、8、9)的外边外缘和方矩环形行车道(6)角部圆曲线行车道的外边外缘互交围建成外凹内凸弧边正方形导流岛(10)。
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