[发明专利]高超声速飞行器弹道状态多场耦合的热气动弹性计算技术有效
| 申请号： | 201711177577.X | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN107944137B | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | 李佳伟;杨天鹏;王江峰;王钰涵;李龙飞;王丁 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/28;G06F111/10;G06F113/08 |
| 代理公司： | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人： | 胡思棉 |
| 地址： | 210016 江苏省南京市秦淮*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高超声速飞行器弹道状态多场耦合的热气动弹性计算方法，属飞行器气动计算领域。在航空航天等工程领域中，随着超音速飞行器飞行速度的增加，飞行器结构遭受着严峻的气动加热作用。同时由于越来越复杂的任务需求，飞行轨迹更为复杂，气动热环境也更难以预测。因此复杂弹道下的热气动弹性问题值得关注。本发明采用无粘外流解与工程方法相结合的方法进行高速飞行器气动加热计算，这种方法与纯数值方法相比能节省大量的内存和计算时间，降低了计算成本。而与纯工程方法相比其适用范围更广，能适应较为复杂的外形，同时又能提供比较准确的气动热解。 | ||
| 搜索关键词： | 高超 声速 飞行器 弹道 状态 耦合 热气 弹性 计算 技术 | ||
【主权项】：
一种高超声速飞行器弹道状态多场耦合的热气动弹性计算方法，其特征在于，将热气动弹性分析简化为一个气动热问题和一个单独的气动弹性问题，即先根据弹道状态，预测弹道上每个点上的瞬态气动热环境，然后从该热环境出发，计算结构温度场，接着分析结构在热作用下的热模态，最后开展热气动弹性分析，具体步骤包含：步骤1、弹道状态长时气动加热计算；步骤2、模态坐标下动力学方程及其求解。
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