[发明专利]一种混合动力汽车电机控制方法及装置有效
| 申请号： | 201711175512.1 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN109808673B | 公开（公告）日： | 2021-01-22 |
| 发明（设计）人： | 孙俊;李雯;张霏霏;赖祥翔;谷靖 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本申请实施例公开了一种混合动力汽车电机控制方法，首先将电机工作的扭矩区间分为第一扭矩区间和第二扭矩区间，然后通过控制电机工作在不同的电机扭矩下，计算不同电机扭矩下动力系统的综合效率，同时确定预设条件，根据满足预设条件的综合效率对应的电机扭矩属于第一扭矩区间还是第二扭矩区间，确定电机工作在电动模式还是发电模式。由于本申请是通过动力系统的综合效率来决定电机的工作模式，不像现有技术一样以电池存储电量为依据来决定电机的运转方式，实现了大幅降低车辆行驶过程中动力系统的能量损耗、提高整车行驶燃油经济性、使动力系统高效工作的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车电机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车电机控制方法，所述混合动力汽车具有动力系统，所述动力系统包括电机和发动机，其特征在于，所述方法包括：获取所述电机在当前工况下对应的扭矩区间，所述扭矩区间包括第一扭矩区间和第二扭矩区间，所述第一扭矩区间根据所述电机在电动模式下的扭矩限值得到，所述第二扭矩区间根据所述电机在发电模式下的扭矩限值得到，所述第一扭矩区间和所述第二扭矩区间分别包括至少一个电机扭矩；分别计算所述电机工作在各个电机扭矩下，所述动力系统的综合效率；若满足预设条件的综合效率对应的电机扭矩在所述第一扭矩区间，则控制所述电机进入电动模式；若满足所述预设条件的综合效率对应的电机扭矩在所述第二扭矩区间，则控制所述电机进入发电模式。
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