[发明专利]一种考虑翼肋影响的机翼油箱压力计算方法

摘要

本发明涉及一种考虑翼肋影响的机翼油箱压力计算方法，属于飞机强度设计技术领域，其包括：步骤一：以翼肋为界将燃油箱分为区域一和区域二，燃油由区域一流向区域二，流速由区域二的燃油压力计算得到：当油箱区域二内的充气空间体积小于V0时，油箱区域一和区域二按一个整体空间区域计算油压；当油箱区域二内个的充气空间体积大于V0时，油箱区域一和区域二按两个独立空间区域计算油压。本发明的考虑翼肋影响的机翼油箱压力计算方法完善了传统的机翼油箱计算方法，所计算得到的结构更为准确，可提高机翼油箱结构效率、减轻飞机机翼的结构重量，在飞机设计中对提高结构效率和减轻结构重量有重要意义。

主权项

1.一种考虑翼肋影响的机翼油箱压力计算方法，其特征在于，所述机翼燃油压力计算方法适用于翼肋将燃油箱分成两个区域，所述机翼燃油压力计算方法包括步骤一：燃油状态判断以翼肋为界将燃油箱分为区域一和区域二，燃油由区域一流向区域二，流速由区域二的燃油压力计算得到：0.5×ρ×υ2＝ρ×g×h1×n1V0＝A0×υ×t式中：υ为燃油压力作用下通过翼肋的燃油流速，n1和h1为翼肋可供燃油自由流通位置处的过载和过载方向的油柱长度；V0为过载持续时间t内燃油从油箱区域一流向区域二的燃油体积，A0为翼肋可供燃油自由流通的面积；当油箱区域二内的充气空间体积小于V0时，油箱区域一和区域二按一个整体空间区域计算油压；当油箱区域二内个的充气空间体积大于V0时，油箱区域一和区域二按两个独立空间区域计算油压；步骤二：按一个整体空间区域计算油压时，按下式计算过载n作用下燃油压力P＝ρ×g×h×n式中油柱长度h为不考虑翼肋影响的沿过载方向燃油柱长度；步骤三：按两个独立空间区域计算油压时，以翼肋为界，分区域按下式计算过载作用下燃油压力:区域一：P1＝ρ×g×h1×n区域二：P2＝ρ×g×h2×n油箱满油时，翼肋两侧燃油压力相等，此时翼肋不承受燃油压力；油箱半油时，翼肋承受的燃油压力为两侧燃油压力P1和P2的差值。