[发明专利]一种提高防护性能的节能减速机在审
申请号: | 201711168286.4 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN108061130A | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 陈嘉豪 | 申请(专利权)人: | 陈嘉豪 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/02;F16H57/028;F16H57/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311800 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种提高防护性能的节能减速机,包括壳体,所述传动轴外部的两侧分别连接有第一齿轮和第二齿轮,所述传动轴的外侧套设有稳固座,所述稳固座的顶部与底部均设有卡块,所述第一齿轮的顶部啮合第一传动齿轮,所述第一传动齿轮的中部贯穿连接有第一转轴,所述第二齿轮的底部啮合第二传动齿轮,所述第二传动齿轮的中部贯穿连接有第二转轴,所述壳体的外侧套设有保护壳,所述壳体内侧的顶部与底部均开设有透气孔,所述安装座的内侧连接有电动马达,所述转动杆的外侧连接有散热叶片,所述机盖的右侧设有锥形座。本发明具备提高了减速机防护性能的优点,解决了防护性能较低会降低减速机使用寿命的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 提高 防护 性能 节能 减速 | ||
【主权项】:
1.一种提高防护性能的节能减速机,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)的右侧套设有机盖(2),所述壳体(1)的内腔设有传动轴(3),所述传动轴(3)的左侧通过轴承座(4)与壳体(1)的内腔壁连接,所述传动轴(3)的右侧贯穿机盖(2)并延伸至机盖(2)右侧的外侧,所述传动轴(3)外部的两侧分别连接有第一齿轮(5)和第二齿轮(6),所述传动轴(3)的外侧套设有稳固座(7),所述稳固座(7)右侧的顶部与底部均连接有拉手(8),所述稳固座(7)的顶部与底部均设有卡块(9),所述壳体(1)的内侧连接有连接环(10),所述连接环(10)内侧的顶部与底部均开设有卡槽(11),所述卡槽(11)的内侧与卡块(9)的外侧活动卡接,所述第一齿轮(5)的顶部啮合第一传动齿轮(12),所述第一传动齿轮(12)的中部贯穿连接有第一转轴(13),所述第一转轴(13)的左侧贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外侧,所述第一转轴(13)的右侧活动连接有第一活动座(14),所述第一活动座(14)的右侧与稳固座(7)的左侧连接,所述第二齿轮(6)的底部啮合第二传动齿轮(15),所述第二传动齿轮(15)的中部贯穿连接有第二转轴(16),所述第二转轴(16)的左侧贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外侧,所述第二转轴(16)的右侧活动连接有第二活动座(17),所述第二活动座(17),所述第二活动座(17)的右侧与稳固座(7)的左侧连接;所述壳体(1)的外侧套设有保护壳(19),所述保护壳(19)内侧顶部的两侧均通过减震弹簧(20)与壳体(1)的外侧壁连接,所述壳体(1)内侧的顶部与底部均开设有透气孔(21),所述保护壳(19)内侧的顶部与底部均连接有安装座(22),所述安装座(22)的内侧连接有电动马达(23),所述电动马达(23)的输出端连接有转动杆(24),所述转动杆(24)的外侧连接有散热叶片(25);所述机盖(2)的右侧设有锥形座(26),所述锥形座(26)内部的右侧等距离通过弹簧(27)连接有限位环(28),所述限位环(28)的内侧与传动轴(3)的外侧活动连接。
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