[发明专利]一种连续变速电动变速器在审
| 申请号： | 201711123936.3 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN109780144A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 梁健 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/087 | 分类号： | F16H3/087;F16H57/023;F16H61/04 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆连续变速换挡技术领域，公开了一种连续变速电动变速器，包括换挡变速模块和为换挡变速模块提供动力的电动模块；电动模块包括第一电动模块和第二电动模块；换挡变速模块包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴；第一输入轴的一端与第一电动模块的动力输出端连接，其另一端通过第一换挡变速机构与输出轴连接；第二输入轴的一端与所述第二电动模块的动力输出端连接，其另一端通过第二换挡变速机构与所述输出轴连接；其中，第一换挡变速机构和第二换挡变速机构均能够实现至少两个挡位的换挡调节。本发明结构简单，成本低廉，解决了现有技术中换挡动力间断、控制难的问题以及无法工作在高效率范围内，电耗大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动模块 换挡 换挡变速机构 输入轴 变速 连续变速 电动变速器 动力输出端 输出轴连接 模块提供 电耗 高效率 输出轴 挡位 | ||
【主权项】：
1.一种连续变速电动变速器，其特征在于，包括换挡变速模块(1)和为所述换挡变速模块提供动力的电动模块(2)；所述电动模块(2)包括第一电动模块(21)和第二电动模块(22)；所述换挡变速模块(1)包括第一输入轴(11)、第二输入轴(12)和输出轴(13)；所述第一输入轴(11)的一端与所述第一电动模块(21)的动力输出端连接，其另一端通过第一换挡变速机构(14)与所述输出轴(13)连接；所述第二输入轴(12)的一端与所述第二电动模块(22)的动力输出端连接，其另一端通过第二换挡变速机构(15)与所述输出轴(13)连接；其中，所述第一换挡变速机构(14)和第二换挡变速机构(15)均能够实现至少两个挡位的换挡调节。
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