[发明专利]一种用于避免双升程可变气门升程机构误动作的控制系统

摘要

本发明提供了一种用于避免双升程可变气门升程机构误动作的控制系统，该系统包括控制电路和执行器，其中，控制电路由多个控制子电路构成，一个控制子电路相对于一个发动机气缸；控制子电路包括高升程电磁阀、所述低升程电磁阀、第一二极管、第二二极管、驱动电路、第一负载电阻、第三二极管和第二负载电阻。该系统可直接检测高低升程电磁阀的状态，一旦检测到两个电磁阀同时处于通电状态，可利用控制电路输出的高电平控制执行器切断发动机控制器对高低升程电磁阀的控制。由于电子器件是直连的，并不存在延迟，因此切断动作可在高低升程电磁阀动作之前就能实现，从而实现有效避免双升程可变气门升程机构的损坏。

主权项

1.一种用于避免双升程可变气门升程机构误动作的控制系统，其特征在于，包括：控制电路和与所述控制器输出端相连的执行器；其中，所述控制电路包括至少一个控制子电路，一个所述控制子电路相对于一个发动机气缸，所述执行器用于在接收到高电平的情况下，切断发动机控制器对高升程电磁阀和低升程电磁阀的控制；所述控制子电路包括所述高升程电磁阀、所述低升程电磁阀、第一二极管、第二二极管、驱动电路、第一负载电阻、第三二极管和第二负载电阻；其中，所述驱动电路用于在输入端为低电平的情况下，控制第一输出端和第二输出端断开；所述高升程电磁阀的一端与电源正极相连，另一端与所述第一二极管的阳极相连；所述低升程电磁阀的一端与所述电源正极相连，另一端与所述第二二极管的阳极相连；所述第一二极管的阴极和所述第二二极管的阴极均与所述驱动电路的输入端相连；所述第一负载电阻的一端与所述电源正极相连，另一端分别与所述驱动电路的第一输出端和所述第三二极管的阳极相连；所述第三二极管的阴极分别与所述第二负载电阻的一端和所述执行器相连；所述第二负载电阻的另一端接地；所述驱动电路的第二输出端接地；其中，所述驱动电路的阻值大于所述高升程电磁阀的阻值至少一个数量级，所述驱动电路的阻值大于所述低升程电磁阀的阻值至少一个数量级，所述第二负载电阻的阻值大于所述第一负载电阻的阻值至少一个数量级。