[发明专利]车辆及其电驱动系统、接线盒在审
申请号: | 201711079049.0 | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN109756102A | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 樊森;李东洋;李振山 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | H02M1/44 | 分类号: | H02M1/44;H02G3/08;H02G3/18;B60R16/02 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 赵敏 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明涉及车辆及其电驱动系统、接线盒。该车辆包括电驱动系统,电驱动系统包括接线盒,接线盒包括壳体,壳体内固定有滤波磁环,滤波磁环中心具有供被滤波电路穿过的滤波通道。对于整个电驱动系统来说,将滤波结构设置在电驱动系统的内部空间较充裕的接线盒的内部,同时实现对线缆的互联和滤波,降低线缆上传输干扰信号的能量,减小对线缆屏蔽效能要求的压力,削弱了由于系统寄生参数导致的谐振干扰。且无需在电驱动系统内另外隔出滤波结构安装空间,针对电驱动系统内部结构复杂,对功率密度要求高,空间有限,无法使用大体积电感结构的情况,在接线盒中进行滤波,避免了电驱动系统内因滤波结构对安装空间的占据而导致系统功率密度降低的问题。 | ||
搜索关键词: | 电驱动系统 接线盒 滤波结构 安装空间 滤波磁环 滤波 线缆 传输干扰 电感结构 寄生参数 滤波电路 滤波通道 密度降低 密度要求 系统功率 线缆屏蔽 谐振干扰 减小 壳体 穿过 互联 体内 削弱 占据 | ||
【主权项】:
1.一种接线盒,包括壳体,其特征在于:壳体内固定有滤波磁环,滤波磁环中心具有供被滤波电路通过的滤波通道。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
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