[发明专利]一种基于汽车电子标识的路旁车位检测装置在审
申请号: | 201711075712.X | 申请日: | 2017-11-06 |
公开(公告)号: | CN108281029A | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 梁崇彦 | 申请(专利权)人: | 梁崇彦 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/017 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528200 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明一种基于汽车电子标识的路旁车位检测装置,包括安装在路旁车位靠近路肩一侧边线之上的立柱,包括设置在立柱之上的标识读取单元、反射波检测单元、供电单元,包括通讯网络、车位管理单元以及车位管理方法;能够充分利用新的国家标准、新的元器件以及新的技术手段,以简单、可靠的方式实现路旁车位的车辆停放智能管理、自助收费,避免了地磁检测装置的安装时需要破坏路面、容易出现误报以及无法提供车辆的车牌信息的缺点;对比安装图像拍摄及车牌识别单元,其检测准确性更高、更方便,成本也更低。同时,该装置的车位管理单元向第三方系统开发数据接口,能够配合第三方系统实现包括停车信息采集、停车收费管理在内的扩展功能。 | ||
搜索关键词: | 车位管理 路旁 车位检测装置 汽车电子标识 第三方系统 车位 立柱 反射波检测单元 车牌识别单元 地磁检测装置 停车收费管理 边线 标识读取 车辆停放 车牌信息 供电单元 技术手段 扩展功能 数据接口 停车信息 通讯网络 图像拍摄 智能管理 路肩 误报 元器件 采集 检测 配合 开发 | ||
【主权项】:
1.一种基于汽车电子标识的路旁车位检测装置,其特征在于:所述装置应用在路旁车位之上,包括立柱,标识读取单元,反射波检测单元,供电单元,通讯网络,车位管理单元,以及车位管理方法;所述立柱每个路旁车位设置一套,每套为两根,分别设置在路旁车位靠近路肩一侧边线地面的两个边角之上,各安装一个标识读取单元,其中一根还增加安装反射波检测单元、供电单元;紧邻的两个路旁车位的共同边角之上只设置一根立柱,这根立柱同时供这两个路旁车位共同使用;所述标识读取单元每个路旁车位安装一套,每套为两个,是只具备读取功能的汽车电子标识读取装置;或者,是兼有读/写功能的汽车电子标识读写装置;这些标识读取单元分别安装在该路旁车位的立柱的上方位置,阅读部件朝向所检测的路旁车位的内部区域,使得停放在该路旁车位的车辆不管其车头方向的朝向如何,其汽车电子标识都能够被其中的一个标识读取单元读取到;所述标识读取单元与配套的一个反射波检测单元信号连接,由反射波检测单元信号发出的跳变信号触发读取电子车牌信息;所述标识读取单元设置有与本装置的通讯网络匹配的无线通讯模块,使得每一套标识读取单元作为所述通讯网络的一个从机,读取到的电子车牌信息通过该无线通讯模块发送至车位管理单元;所述反射波检测单元每个路旁车位安装一个,为超声波检测单元或者雷达波检测单元,安装在路旁车位的其中一根立柱之上,其检测方向朝向该路旁车位的内部区域;所述反射波检测单元设置有检测物体进入的距离的阈值,当检测到物体进入,且进入到距离越过该阈值,即对外发出跳变信号;所述反射波检测单元设置有检测物体离开的距离的阈值,当检测到物体离开,且离开的距离越过该阈值,即对外发出跳变信号;反射波检测单元与所在路旁车位配套的两个标识读取单元信号连接,发出的跳变信号同时触发两个标识读取单元读取电子车牌信息;所述供电单元每个路旁车位设置一个,安装在路旁车位的其中一根立柱位置,其输入端接入市电系统,输出端分别接入需要供电的标识读取单元、反射波检测单元,按这些元器件的用电需求提供合适的电力;所述通讯网络包括主机、从机以及网络环境;其中,本装置的车位管理单元作为主机;每一个标识读取单元作为一个从机;网络环境为RS485串行通讯网络或者CAN控制器局域网络,采用无线通讯方式;所述车位管理单元每一个路旁车位区域安装一套,为单片机系统或者电脑系统,包括与本装置通讯网络匹配的无线通讯模块,使得车位管理单元成为该通讯网络的主机;所述车位管理方法是指设置在车位管理单元的软件程序至少具备以下两种功能:第一种,内部管理功能:在车位管理单元的信息储存区域建立一个路旁车位的当前状态表以及一个路旁车位的历史状态表;其中:当前状态表是二维表,每一个路旁车位预先设定有一个互相不重复的唯一的路旁车位编号,每个路旁车位编号对应一个信息节点,该信息节点储存的信息包括该路旁车位对应的电子车牌信息以及停车动作发生的初始时间;当路旁车位为空,对应的电子车牌信息为空白,初始时间为空白;当路旁车位非空,但未能读取到电子车牌号码,对应的电子车牌信息为指定的非法字符,初始时间为发现该路旁车位非空的时间;当路旁车位停放有车辆,且能读取到电子车牌号码,对应的电子车牌信息为该读取到的电子车牌号码,初始时间为读取到电子车牌号码的时间;历史状态表相对于当前状态表的已完成停车的流水记录,每一条记录的信息至少包括路旁车位编号、电子车牌信息、初始时间、结束时间;当某一个路旁车位从非空的状态转变为空的状态,与该路旁车位对应的当前状态表的信息被转移到历史状态表,形成一条新的记录,该记录的路旁车位编号就是该路旁车位预先设定的路旁车位编号,结束时间就是当前时间;然后,当前状态表与该路旁车位对应的信息节点的电子车牌信息、初始时间置为空白;所述非空的状态包括有车辆停放、但未能读取到电子车牌号码信息以及有车辆停放、且读取到电子车牌号码信息这两种情况;第二种,配合第三方系统的功能:所述第三方系统包括停车信息采集系统、停车收费管理系统;车位管理单元向第三方系统开放数据接口,能够向第三方系统提供包括所管辖区域的路旁车位的总数、当前停放车辆总数、当前剩余空车位的总数以及当前停放车辆的电子车牌号码、停放的开始时间的相关信息,能够向第三方系统提供包括具体路旁车位的每一次完整的停车记录,该记录的内容包括路旁车位编号、停放车辆的电子车牌号码、车辆停放的开始时间、车辆离开的结束时间。
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