[发明专利]一种基于汽车电子标识的路旁车位检测装置

说明书

本发明一种基于汽车电子标识的路旁车位检测装置，包括安装在路旁车位靠近路肩一侧边线之上的立柱，包括设置在立柱之上的标识读取单元、反射波检测单元、供电单元，包括通讯网络、车位管理单元以及车位管理方法；能够充分利用新的国家标准、新的元器件以及新的技术手段，以简单、可靠的方式实现路旁车位的车辆停放智能管理、自助收费，避免了地磁检测装置的安装时需要破坏路面、容易出现误报以及无法提供车辆的车牌信息的缺点；对比安装图像拍摄及车牌识别单元，其检测准确性更高、更方便，成本也更低。同时，该装置的车位管理单元向第三方系统开发数据接口，能够配合第三方系统实现包括停车信息采集、停车收费管理在内的扩展功能。

技术领域

本发明涉及智能停车管理技术领域，具体而言，涉及一种应用在路旁车位的基于汽车电子标识的检测方法。

背景技术

目前，为满足城市公共停车的需要，不少城市在交通不太繁忙、当停车需求较大的道路的一侧设置了用于公共停车的路旁车位。这些路旁车位不可能设置为封闭管理，目前通常采用人工管理或者在路旁车位安装地磁检测装置配合人工管理的方式。地磁检测装置的关键器件是“地磁传感器”，在实际应用过程发现存在以下不足：第一，安装地磁传感器需要对路面进行开挖，造成路面破坏。第二，地磁检测装置的检测精度容易受到路面上行驶或者停放的车辆的干扰，造成误检、误报。第三，地磁检测装置不能够判断所停放车辆的车牌号码，难以实现车辆停放的智能管理、自助收费；为解决这个问题，或者需要增加设置图像拍摄及车牌识别单元。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种基于汽车电子标识的路旁车位检测装置，能够综合利用不同检测方法的特点和优点，采用相对简单的方式对整个区域的路旁车位实现智能管理、自助收费，有效减少管理人员数量，提高停车效率。

一种基于汽车电子标识的路旁车位检测装置，其特征在于：所述装置应用在路旁车位之上，包括立柱，标识读取单元，反射波检测单元，供电单元，通讯网络，车位管理单元，以及车位管理方法。

所述立柱每个路旁车位设置一套，每套为两根，分别设置在路旁车位靠近路肩一侧边线地面的两个边角之上，各安装一个标识读取单元，其中一根还增加安装反射波检测单元、供电单元；紧邻的两个路旁车位的共同边角之上只设置一根立柱，这根立柱同时供这两个路旁车位共同使用。

所述标识读取单元每个路旁车位安装一套，每套为两个，是只具备读取功能的汽车电子标识读取装置；或者，是兼有读/写功能的汽车电子标识读写装置；这些标识读取单元分别安装在该路旁车位的立柱的上方位置，阅读部件朝向所检测的路旁车位的内部区域，使得停放在该路旁车位的车辆不管其车头方向的朝向如何，其汽车电子标识都能够被其中的一个标识读取单元读取到；所述标识读取单元与配套的一个反射波检测单元信号连接，由反射波检测单元信号发出的跳变信号触发读取电子车牌信息；所述标识读取单元设置有与本装置的通讯网络匹配的无线通讯模块，使得每一套标识读取单元作为所述通讯网络的一个从机，读取到的电子车牌信息通过该无线通讯模块发送至车位管理单元。

目前，与汽车电子标识相关的国家标准正在制定中。其中，汽车电子标识的基本定义是：汽车电子标识，英文全称为“Electronic Registration Identification of theMotor Vehicle”，简称ERI，也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称“电子车牌”，以全球唯一、不可修改的RFID标签作为汽车电子标识的信息承载，与车辆实体号牌进行唯一性匹配绑定，采用无源芯片，不需要额外电力，能够通过相应的读取装置自动、非接触、不停车地完成汽车电子标识的识别，允许第三方使用专门的写入装置向芯片的指定储存区域写入相关信息。