[发明专利]基于数据库驱动的航空发动机电气线路完整性测试设备测试方法

摘要

本发明提供了一种基于数据库驱动的航空发动机电气线路完整性测试设备测试方法，该方法根据技术文件分析电气线路完整性测试需求，确定测试方法，建立机型测试数据库文件；确定测试设备中矩阵开关、测量仪器、转接插座与发动机之间的相互连接关系，分配矩阵开关节点，画出线缆连接关系图，并将连接关系添加至机型测试数据库；进行实物接线，并运行基于数据库驱动的自动化测试程序集，所述程序能够自动从数据库中提取信息，控制继电器的闭合以及测试仪器的切换，构成满足电气线路完整性测试需求的测量回路。有益效果是充分利用已有设备，在不对现有航空发动机电气线路完整性测量回路的连接方法做较大改动的同时，实现待测机型的拓展。

主权项

一种基于数据库驱动的航空发动机电气线路完整性测试设备测试方法，该方法是基于数据库驱动的航空发动机电气线路完整性测试设备进行测试的，即基于数据库驱动的航空发动机电气线路完整性测试设备，其特征是：该设备包括:液晶显示屏(1)、鼠标键盘盒(2)、打印机(3)、控制器(4)、数字万用表(5)、机箱(6)、收纳区(7)、交换机(8)、迷你音响(9)、高阻表(10)、电流矩阵开关(11)、电压矩阵开关(12)、直流电源(13)、转接插座(14)、电源插座(15)、万向轮(16)；所述液晶显示屏(1)与控制器(4)通过VGA视频输入接口相连；鼠标键盘盒(2)和打印机(3)则是通过USB接口与控制器(4)连接；收纳区(7)用来存放打印出来的测试数据报表；控制器(4)和数字万用表(5)分别通过PXI Express插槽和PXI插槽安装在机箱(6)中；控制器(4)与交换机(8)通过网线连接，交换机(8)又与高阻表(10)、电流矩阵开关(11)、电压矩阵开关(12)、直流电源(13)通过网线连接，从而建立起以太网通信；数字万用表(5)的测量端子DMM+、DMM‑，恒流激励源端子S+、S‑与相应的电压矩阵开关(12)的纵向通道直接接线；高阻表的的Vs高侧输出端与电流输入端分别与电压矩阵开关(12)相应的纵向通道连线，电压矩阵开关(12)上的用于连接被测件接线端子的纵向通道通过转接头汇总成四根电缆，按照分配好的连线方式与转接插座(14)连接；直流电源(13)与电流矩阵开关(11)的横向通道直接接线；电流矩阵开关(11)的纵向通道同样是用于连接被测件接线端子，并且通过转接头汇总成四根线缆，按照分配好的连线方式与转接插座(14)连接；转接线缆(200)实现了测试设备与发动机吊舱插头接口(17)的连接，转接线缆(200)根据连接位置不同，分为转接线缆接测试设备端 (201)和转接线缆接发动机吊舱插头接口端(202)；电源插座(15)与220V标准交流电压连接，为测试设备的机箱(6)、交换机(8)、迷你音响(9)、高阻表(10)、电流矩阵开关(11)、电压矩阵开关(12)提供电源输入；该方法包含以下步骤：(1)通过查询飞机系统图解手册、飞机线路图手册、部件维修手册技术文件，确定电气线路完整性测试需求即需要被测的航空发动机电气附件；建立机型测试数据库文件，将其分为导通性、绝缘性、功能性三个部分，各部分包含待测电气附件基本信息；(2)为所述基于数据库驱动的航空发动机电气线路完整性测试设备中的转接插座(14)和转接线缆接测试设备端(201)进行编号，编号皆按英文字母表顺序排列，一一对应地连接，记录对应关系；根据技术文件，确定转接线缆接发动机吊舱插头接口端(202)和发动机吊舱插头接口(17)之间的相互对应关系，能够确定转接线缆接发动机吊舱插头接口端(202)内部插钉和发动机吊舱插头接口(17)内部端子的对应关系，记录对应关系；按照矩阵开关制造商提供的使用说明书提供的每个矩阵开关节点的通讯地址依次给转接插座(14)的每个插孔分配矩阵开关节点，记录分配情况；(3)基于步骤(2)所得的对应关系与分配情况，画出表示电流矩阵开关(11)、电压矩阵开关(12)、转接插座(14)、转接线缆(200)与发动机吊舱插头接口(17)连接关系的线缆连接关系图；将线缆连接关系图中的连接关系，添加至机型测试数据库；针对不同机型，建立与不同型号航空发动机配套的电气线路完整性机型测试数据库；(4)按照步骤(3)线缆连接关系图，对测试设备背板上的转接插座(17)、 待测电气附件、电流矩阵开关(11)与电压矩阵开关(12)进行实物接线；设计航空发动机电气线路完整性自动测试系统的自动化测试程序集，自动化测试程序集能够自动从机型测试数据库中提取测量待测电气附件所需闭合的矩阵开关节点，并且能够控制提取节点处继电器的通断以及测试仪器的切换，构成满足电气线路完整性测试需求的测量回路；测试过程中操作过程、测试结果、故障信息存储至数据库文件。