[发明专利]乘车路径确定方法及其装置在审
| 申请号： | 201711034737.5 | 申请日： | 2017-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN109726842A | 公开（公告）日： | 2019-05-07 |
| 发明（设计）人： | 向文喜 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | G06Q10/04 | 分类号： | G06Q10/04;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提出一种乘车路径确定方法及其装置，其中，方法包括：获取乘客的出行数据，其中，出行数据包括始发站、目的站、进站时间和出站时间；根据实时采集的路网的运行数据，模拟出行过程中路网的路况状态；根据进站时间和出站时间，获取乘客实际的第一乘车时间；根据始发站和所述目的站，为乘客规划候选乘车路径；获取每个候选乘车路径在路况状态下完成出行所需的第二乘车时间；根据第一乘车时间和每个第二乘车时间，从所有的候选乘车路径中确定乘客的目标乘车路径。通过该方法，可以得出最佳乘车路径，为清分清算提供可靠的依据，解决现有的换乘计算方法不能客观全面地反映乘客所选择的换乘路径的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 乘车 乘客 出行 始发站 路径确定 路况状态 目的站 出站 路网 进站 实时采集 数据包括 运行数据 清算 规划 | ||
【主权项】：
1.一种乘车路径确定方法，其特征在于，包括：获取乘客的出行数据，其中，所述出行数据包括始发站、目的站、进站时间和出站时间；根据实时采集的路网的运行数据，模拟出行过程中所述路网的路况状态；根据所述进站时间和所述出站时间，获取所述乘客实际的第一乘车时间；根据所述始发站和所述目的站，为所述乘客规划候选乘车路径；获取每个候选乘车路径在所述路况状态下完成出行所需的第二乘车时间；根据所述第一乘车时间和每个第二乘车时间，从所有的候选乘车路径中确定所述乘客的目标乘车路径。
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G06 计算；推算；计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法；其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政；管理
G06Q10-02 .预定，例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型
G06Q10-08 .物流，例如仓储、装货、配送或运输；存货或库存管理，例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化，例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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