[发明专利]乘车路径确定方法及其装置

权利要求书

1.一种乘车路径确定方法，其特征在于，包括：

获取乘客的出行数据，其中，所述出行数据包括始发站、目的站、进站时间和出站时间；

根据实时采集的路网的运行数据，模拟出行过程中所述路网的路况状态；

根据所述进站时间和所述出站时间，获取所述乘客实际的第一乘车时间；

根据所述始发站和所述目的站，为所述乘客规划候选乘车路径；

获取每个候选乘车路径在所述路况状态下完成出行所需的第二乘车时间；

根据所述第一乘车时间和每个第二乘车时间，从所有的候选乘车路径中确定所述乘客的目标乘车路径。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取每个候选乘车路径在所述路况状态下完成出行所需的第二乘车时间，包括：

针对每个候选乘车路径，获取在所述路况状态下所述候选乘车路径上的运行时间，所述运行时间包括列车行驶时间和所述乘客换乘所需时间；

获取所述候选乘车路径上从所述始发站进站到上车所需的第一时间和从所述目的站下车到出站所需的第二时间；

将所述运行时间、所述第一时间和所述第二时间相加，得到所述候选乘车路径的第二乘车时间。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取在所述路况状态下所述候选乘车路径上的运行时间，包括：

获取所述候选乘车路径上每个路段的列车运行速度以及站点之间的距离，获取每个路段上列车的行驶时间；

获取所述候选乘车路径上每个换乘站；

在所述路况状态下获取每个换乘站所需的换乘时间；

将所述每个路段上列车的行驶时间与每个换乘站所需的换乘时间相加，得到所述运行时间。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一乘车时间和每个第二乘车时间，从所有的候选乘车路径中确定所述乘客的目标乘车路径，包括：

获取所述第一乘车时间与每个第二乘车时间之间的绝对差值；

确定最小绝对差值，并将所述最小绝对差值对应的候选乘车路径作为所述目标乘车路径。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述从所有的候选乘车路径中确定所述乘客的目标乘车路径之后，还包括：

确定所述路况状态下所述目标乘车路径上的每个路段的清分权重；

将每个路段的清分权重与所述乘客支付的票款进行相乘，得到每个路段对应的清分结果。

6.一种乘车路径确定装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于获取乘客的出行数据，其中，所述出现数据包括始发站、目的站、进站时间和出站时间；

模拟路况模块，用于根据实时采集的路网的运行数据，模拟出行过程中所述路网的路况状态；

第二获取模块，用于根据所述进站时间和所述出站时间，获取所述乘客实际的第一乘车时间；

路径规划模块，用于根据所述始发站和所述目的站，为所述乘客规划候选乘车路径；

第三获取模块，用于获取每个候选乘车路径在所述路况状态下完成出行所需的第二乘车时间；

确定模块，用于根据所述第一乘车时间和每个第二乘车时间，从所有的候选乘车路径中确定所述乘客的目标乘车路径。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述第三获取模块，包括：

第一获取单元，用于针对每个候选乘车路径，获取在所述路况状态下所述候选乘车路径上的运行时间，所述运行时间包括列车行驶时间和所述乘客换乘所需时间；

第二获取单元，用于获取所述候选乘车路径上从所述始发站进站到上车所需的第一时间和从所述目的站下车到出站所需的第二时间；

第三获取单元，用于将所述运行时间、所述第一时间和所述第二时间相加，得到所述候选乘车路径的第二乘车时间。