[发明专利]乘车路径确定方法及其装置

说明书

本发明提出一种乘车路径确定方法及其装置，其中，方法包括：获取乘客的出行数据，其中，出行数据包括始发站、目的站、进站时间和出站时间；根据实时采集的路网的运行数据，模拟出行过程中路网的路况状态；根据进站时间和出站时间，获取乘客实际的第一乘车时间；根据始发站和所述目的站，为乘客规划候选乘车路径；获取每个候选乘车路径在路况状态下完成出行所需的第二乘车时间；根据第一乘车时间和每个第二乘车时间，从所有的候选乘车路径中确定乘客的目标乘车路径。通过该方法，可以得出最佳乘车路径，为清分清算提供可靠的依据，解决现有的换乘计算方法不能客观全面地反映乘客所选择的换乘路径的技术问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种乘车路径确定方法及其装置。

背景技术

当前轨道交通的自动售检票系统(Automatic Fare Collection，AFC)中主要采用“最短路径”的计算方法，即通过“最短”换乘路径和“最短”换乘时间来推算乘客换乘的线路路径，再根据各线路在路网中的清分比例对乘客购票费用的收益进行清分清算。

然而，随着轨道交通路网越来越复杂，从出发站到目的站之间可能存在多种乘车路径选择，使得在清分时需要对每一张车票的乘车路径进行鉴别处理。而仅依靠“最短换乘路径”和“最短换乘时间”的换乘计算方法，不能客观全面地反映乘客所选择的换乘路径，从而也不能准确地反映线路中的客流量，影响对线路客流数据的计算和统计。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种乘车路径确定方法，以得出最佳乘车路径，解决现有技术中依靠“最短换乘路径”和“最短换乘时间”进行换乘计算不能客观全面地反映乘客所选择的换乘路径的技术问题。

本发明的第二个目的在于提出一种乘车路径确定装置。

本发明的第三个目的在于提出一种计算机设备。

本发明的第四个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

为达上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种乘车路径确定方法，包括：

获取乘客的出行数据，其中，所述出行数据包括始发站、目的站、进站时间和出站时间；

根据实时采集的路网的运行数据，模拟出行过程中所述路网的路况状态；

根据所述进站时间和所述出站时间，获取所述乘客实际的第一乘车时间；

根据所述始发站和所述目的站，为所述乘客规划候选乘车路径；

获取每个候选乘车路径在所述路况状态下完成出行所需的第二乘车时间；

根据所述第一乘车时间和每个第二乘车时间，从所有的候选乘车路径中确定所述乘客的目标乘车路径。

本发明实施例的乘车路径确定方法，通过获取乘客的出行数据，出行数据包括始发站、目的站、进站时间和出站时间，根据实时采集的路网的运行数据，模拟出行过程中路网的路况状态，根据进站时间和出站时间获取乘客实际的第一乘车时间，根据始发站和目的站为乘客规划候选乘车路径，获取每个候选乘车路径在路况状态下完成出行所需的第二乘车时间，根据第一乘车时间和每个第二乘车时间，从所有的候选乘车路径中确定乘客的目标乘车路径。由此，能够选择出最佳乘车路径。相较于现有技术中仅依靠“最短换乘路径”和“最短换乘时间”的计算方式，本实施例的乘车路径确定方法考虑了乘客的出行数据和路网的运行数据，提高了模拟乘客的乘车路径的准确性，使确定的乘车路径更加客观，从而能够解决现有技术不能客观全面地反映乘客所选择的换乘路径的技术问题。

为达上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种乘车路径确定装置，包括：