[发明专利]车载备用供电系统及机动车

摘要

本发明一种车载备用供电系统及机动车，所述机动车包括输出电压为第一电压等级的主用电池，所述车载备用供电系统包括备用电池、检测单元、第一继电器、电压转换单元及第一输出接口。所述车载备用供电系统通过所述检测单元检测机动车本身的主用电池的电压，在所述主用电池电量不足的情况下可以通过所述备用电池向电压转换单元供电，由所述电压转换单元将电能转换为用电设备需要的电压等级后输出。如此，避免了电能的多次转换，并可以在机动车熄火状态下持续提供电能输出。

主权项

一种车载备用供电系统，应用于机动车，其特征在于，所述机动车包括输出电压为第一电压等级的主用电池，所述车载备用供电系统包括：备用电池、检测单元、第一继电器、电压转换单元及第一输出接口；所述第一继电器的第一控制触点与所述主用电池的正极连接，所述第一继电器的第二控制触点与所述备用电池的正极连接，所述第一继电器的线圈触点与所述检测单元连接；所述检测单元的检测端口与所述主用电池连接，用于检测所述主用电池的当前电压值；在检测到所述主用电池的电压高于第一预设电压阈值时，控制所述第一继电器的第一控制触点与第二控制触点导通；在检测到所述主用电池的电压低于第二预设电压阈值时，控制所述第一继电器的第一控制触点与第二控制触点断开；所述第一预设电压阈值大于所述第二预设电压阈值；所述电压转换单元的正极输入端与所述备用电池的正极或所述第一继电器的第二控制触点连接，所述电压转换单元的负极输入端接地；所述电压转换单元用于将所述主用电池或备用电池输出的第一电压等级的电能转换为第二电压等级的电能；所述备用电池的负极接地；所述第一输出接口的正极输入端和负极输入端分别与所述电压转换单元的正极输出端和负极输出端连接，所述第一输出接口的输出端用于向其他车载负载输出第二电压等级的电能。